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2010年05月31日 10:03 廣州日報 我要評論
CFP供圖
國際油價五月份以來總體降幅驚人,根據國家發改委調價機制的“紅線”,目前國內油價參考國際油價變化率跌幅已到-2%左右,記者昨日從國內能源統計機構獲悉,下周國家發改委有望執行成品油降價。
由於本月初以來,國際油價已經從85美元降到74美元區間,但國內油價遲遲沒有反應,引發國內成品油“漲多跌少”的“爭論”。本報記者聯絡國內能源專家了解到,新定價機制主要從煉油板塊的利潤來核算。
降價空間大約在300元
根據國內知名能源資訊機構息旺統計,近期國際三地原油變化率從12天前4.18%的漲幅,一路狂瀉到目前接近-2%的跌幅,如若未來幾天原油保持低位振蕩的狀態,理論上國內成品油調價窗口將在下周開啟。預計下周內發改委執行的可能性比較高。
根據息旺能源機構的測算,如能如期調整零售價且屆時三地變化率約在-5%左右,那麼汽柴油下調幅度約在250~300元/噸左右;如跌幅再上一個檔次,在負6%~7%,零售價跌幅或在300~400元/噸。
廣東油氣商會油品部部長姚達明也告訴記者,降價在250元一噸的可能性最大。
再陷入“漲多跌少”怪圈
國際油價連續多日暴跌,但中石化、中石油甚至一度調高批發價,為何石油巨頭仍如此牛氣?
姚達明告訴記者,油價的計算要優先保證煉油板塊的利潤。即使國際油價下降,此前煉油廠進的高價油還需要消化,馬上降價,難免會對其利潤産生衝擊。
此外,國內成品油的開採成本目前仍然是個謎,況且中國有近一半的成品油是國産的,這部分油品的成本應該是遠低於國際油價水平的。
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油站已在降價促銷
記者這個星期走訪部分加油站發現,包括中石化在內的少部分國有加油站也加入了降價促銷的行列,位於鶴洞橋附近的中石化油站,93號汽油已經降低0.1元/升,同樣,在中石化對面的另外一家外資油站,也挂出了“全面優惠”的招牌。
責編:曹樹彬
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