30日， “三孔”景區門票價格調整聽證會在曲阜舉行。就“三孔”準備調高票價，記者近日採訪了各路專家，他們不約而同地表示，著名景區應該走出門票經濟的“怪圈”，通過提升服務壯大旅遊業。

　　靠漲價增收並不高明

　　記者電話採訪了旅遊專家，中國康輝旅遊集團副總裁周小丁，他認為，儘管曲阜“三孔”在國內外都具有一定影響力，但一個景區調價，對外地遊客遊山東的熱情不會産生較大的影響，就怕産生“示範效應”，激起同類景區的漲價熱情來。如果這樣，將不利於提升本地區的旅遊競爭力。

　　周小丁説：“景區如果將漲價作為提高收入的一個支撐點，則不高明，高明的景區應該做好提高遊客在本地二次消費、三次消費的文章。”當然，如果景區出於保護文物、限制客流的考慮，則另當別論。

　　“‘三孔’已陷惡性循環”

　　多年前，“三孔” 準備調高門 票時，山東旅遊公司總經理常德軍就曾&&反對。在他看來，每隔幾年漲價一次的“三孔”景區，已經陷入一個惡性循環的怪圈。

　　“‘三孔’是山東省最早接待入境遊客的景區。但改革開放三十年來，曲阜這座城市的外向型經濟佔多大比例？有沒有形成完善的産業鏈？值得反思。沒錢——提高票價——降低吸引力——形不成産業鏈——繼續提高票價，導致惡性循環。”常德軍表示。

　　此外，“三孔”有關方面以“票價與景區自身地位不相符”的理由提出漲價，同樣遭到不少專家的抨擊。實際上，北京的故宮、長城等蜚聲海內外的名勝古跡，其門票都低於“三孔”。在歐美，很多著名博物館甚至都是免費開放。“北京故宮票價60元，八達嶺長城票價45 元，‘三孔’憑什麼賣到150 元？”常德軍説。

　　聖城旅遊亟須走出“三孔”

　　就“三孔”等景區欲調價一事，山東旅遊規劃設計研究院陳國忠院長説：“景區的漲價行為應該與市場行情挂鉤。如果服務質量提高了，漲價是天經地義的事情。譬如，增加了産品項目，增加對遊客遊覽需要的滿足，就可以漲價。”

　　但實際上，“三孔”的服務質量並未隨門票漲價而提高。據記者了解，今年三四月份，“三孔”還因服務質量問題引起遊客投訴，並驚動國家旅遊局。

　　“曲阜旅遊什麼時候走出‘三孔’？什麼時候才開始真正做大做強。”諳熟曲阜旅遊情況的陳國忠曾建議曲阜市搞一批“詩禮人家”，傳承和展示儒家的文化精髓，將儒家文化引向城區，引向鄉村，引入家庭。有了群眾基礎，儒家“聖城”的稱號才能在曲阜市名副其實。

　　物價部門回應“逢聽必漲”質疑

　　29日，“三孔”景區門票價格調整聽證會的所有參加人員齊聚曲阜。在聽證會預備會上，省物價局相關人士對廣大市民關心的“逢聽必漲”現象進行了解釋。

　　山東省物價局綜合法規處處長李東方表示，根據聽證辦法規定，每到重要的價格變化都要進行聽證，相比而言，涉及“減價”的聽證會遠沒有“漲價”那麼吸引人關注，所以在市民中形成了“逢聽必漲”的印象。像前段時間濟寧的水價和菏澤的公交票價，都是價格下調。“其實聽證會是價格調整的前置程序，是對價格是否應該上漲或下降一次重要的表達意見程序，聽證結果本身不能決定是否漲價。”李處長説。

　　景區的門票價格怎麼定？李東方介紹，景區定價是由政府來主導的。根據規定，公益性景區如城市公園、紀念館、博物館，一般實行低票價或者乾脆免門票；對於保護性文物古跡等類別的景區，則按照有利於文物保護，適度開放的原則定價。

　　29日上午，27位聽證會參加人員均到聽證會會務組進行了報到和註冊，無一人缺席。下午，大家對“三孔”景區的服務等情況進行了實地參觀考察。

　　“免費西湖”成“財富西湖”

　　杭州旅遊收入8年增6倍

　　“三孔”、嶗山等知名景區頻頻漲價，杭州西湖風景區卻已走過免費開放的第8個年頭。杭州市旅遊産業增加值也從2002年的114.76億元，增長到2009年的803.12億元，增長6倍。

　　近期在我省景區中掀起的漲價風中，景區發展成本增加成為出現頻率最高的漲價理由。而西湖風景名勝區管理委員會宣傳部的麻劍輝則表示，去掉圍墻不收門票，西湖同樣“不差錢”。“景區內的商業稅收成為西湖管委會建設資金還貸及職工安置的主要經費來源。“西湖免費後，看起來我們少了一塊門票收入，但餐飲、住宿、購物等收入及其附加收入大幅提高。”麻劍輝説。

　　在山東景區漲價理由中，有的稱用提高門票價格的辦法來控制遊客數量。西湖開放後，有沒有擁擠場面出現？麻劍輝表示，他們通過“收”和“放”兩隻手，很好地調控了客流。首先，對西湖景區進行擴容，通過實施綜合保護工程，新增綠地100多萬平方米，恢復水面0.9平方公里，在“西湖十景”基礎上又增添了“新十景”。同時，與周邊的吳山景區、靈隱景區、八卦田景區、孔廟景區等進行聯動，在空間上增加了遊客的容納量。

　　不過，麻劍輝認為，“西湖模式”有其特殊性，一則西湖與整個杭州市的依存度相當高，本來就是一體的，西湖打開圍墻，可以提高湖和城雙方的價值。二則要歸功於杭州市政府的大力支持。2002年起，杭州打通西湖環線，還湖於民，同時幫助景區減輕免費開放之初的巨大資金和社會壓力。對於其他城市而言，做出這樣的力舉並不容易。

責編：張恪忞

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