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    首先我們來關注這條消息，根據國家發改委的消息，為深化民航、國內航空運輸價格改革，民航局國家發展改革委員會決定，民航國內航線頭等艙、公務艙票價從2010年6月1日開始實行市場調節價，由各運輸航空公司自主定價。方正證券的晨會就認為，目前頭等艙和公務艙的機票價格一律是以經濟艙全票價為基礎，頭等艙上幅50%，公務艙上幅30%，而經濟艙的全票價格是由發改委和民航總局確定的。改革後的頭等艙和公務艙的票價將不再與經濟艙挂鉤，將根據航空市場的需求動態變化，預計總體來看漲價的情況要多於打折的情況，這是因為兩艙的客源多為商務出行和高收入，高消費的群體，對於價格的敏感性不會很高，只要能夠保證服務質量，航空公司合理漲價是不會影響到商務出行的。同時國際航線的頭等艙、公務艙和經濟艙的價格差距一般是在100%以上，國內航線兩艙和經濟艙之間的價格差偏小，有價格提高空間，在公務出行淡季或者是在旅遊的航線上航空公司可以減少兩艙的投放比例，增加經濟艙座位的數量。從而降低兩艙的票價，提高一個上座率，方正證券認為從總體上來看，這次兩艙價格的改革是有利於航空公司根據市場情況更好的來配製資源增加兩艙的收入，提高整體盈利能力。

責編：劉岩

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