從香港的士死火、河南問題乙醇汽油,到海南中石化疑似問題汽油

　　中石化近期意外地頻頻捲入“問題汽油”事件。余林/CFP

　　前幾年就已經頻繁曝光的劣質汽油事件近期再度成為媒體和公眾關注的焦點。不過頗為意外的是,前幾年的事件捲入的大多數是民營加油站,而近期頻頻曝光的則是國內石油巨頭中石化。從今年初的香港的士死火事件,到3月份的河南93號問題乙醇汽油事件,再到近日海南中石化疑似問題汽油事件,今年短短4個多月來,消費者針對中石化問題油的投訴已見第三樁。

　　儘管目前還未有確切證據證明,海南中石化汽油真的出了問題,但接二連三的負面案例卻著實應引起中石化有關高層的思考,為什麼近期中石化“問題汽油”事件頻發?到底是油品質量、過程監管、運輸渠道還是庫站管理出了問題?

　　■事情回放

　　問題汽油已送惠州國家檢測中心檢驗

　　據新華社海口5月8日報道,自4月下旬以來,海口市出現多起品牌汽車由於“問題油”導致汽車損壞事件,海南省工商部門和質檢部門已介入調查。

　　使用“問題油”導致損壞的汽車包括一汽豐田、長安鈴木、別克、雪佛蘭等多個品牌,其中,尤以一汽豐田車較為嚴重。

　　據海口豐正華一汽豐田特約店維修服務部技術主管鄧先生稱,自4月30日以來,豐正華一汽豐田已經接到19輛由於汽油質量問題導致汽車出現故障的情況。“主要由於汽油雜質過多,燃燒不完全,導致積碳過多,從而出現熄火、帶速抖動、啟動困難等故障。”

　　捲入投訴的有海南文昌一加油站、海口市永成加油站等民營油站和海口市龍華路中石化加油站。

　　目前海南省工商局和海南省質量技術監督局介入調查,包括捲入的中石化加油站和民營加油站已進行抽檢,並送往國家石油化工産品質量檢測中心(惠州)檢驗。

　　■專家分析

　　運輸儲存監管均可能導致質量問題

　　對於此次海南問題汽油事件,由於捲入的對象包括一些民營加油站和國有的中石化一加油站,公眾得以對民營加油站和中石化加油站進行比較,輿論認為,民營加油站反應相對更迅速,而中石化海南分公司相對更霸氣。

　　在問題汽油事件發生後,永成加油站已明確表示,由加油站承擔車主車輛維修損失,而中石化海南分公司剛開始則堅稱,自查後其油品質量沒問題。

　　5月7日,中石化海南公司就此事聲明稱,公司所有油庫、加油站所經營的成品油均來自中國石化（600028）海南煉油化工有限公司,海南煉化産品優質,生産的成品油除供應中石化外,長期供應香港、廣東等地區,均未出現過任何質量問題。目前公司未接到相關投訴,“有關報道的問題油導致海口部分車輛損壞的問題與我公司無關。”口氣之強硬令車主難以接受。

　　其實,以前未出現任何質量問題的汽油不等於現在或未來就不會出現問題。一位接受採訪的專家表示,成品油的質量安全要求很高,除了油品的質量本身,還涉及油品的運輸配送、油庫油站的儲存、管理監管等環節,任何一個環節出問題都可能出問題,只是通過自查就早早剔除自身需負的責任未免顯得草率。

　　已經過去的中石化香港的士死火事件和中石化河南“問題油”事件,都説明中石化在成品油質量安全方面並未十全十美、無可挑剔。

　　3月16日香港機電工程署公佈的“石油氣車輛事件”調查結果認為,由於中石化未能提供充分合理解釋,項目小組有合理“懷疑”在重點調查時段內,中石化有違規操作的行為。中石化最後也表示,關注並考慮優化加強監察氣庫的“扽缸”運作的有關安排。

　　而中石化河南“問題油”事件,剛開始也是推託責任,最後被定性為一起“嚴重的質量事件”。

　　以上種種案例證實,油品質量問題不是民營油站的專利,關鍵是怎樣對待之。有關專家表示,像今年的中石化問題汽油事件,實際上就是企業的危機公關事件,如何掌握對公眾信息披露的尺度和藝術,不同的處理方式會有不同的效果,未來,中國的國有企業不妨在危機面前學習一些成功的外資企業低下高高的頭顱,從國外汽車召回中獲取經驗,這樣國有企業的品牌在消費者中會贏得更多的尊重。

　　暴利也是劣質汽油走俏市場根源之一

　　其實,劣質成品油行走市場並不是現在才有,早已是業內公開的秘密。在2005年前後華南“油荒”之際,成品油供應緊缺,國內外油價倒挂,一些無良民營加油站為了生存,不惜在合格成品油中兌入非標油,以次充好,以低標號油充高標號油。

　　“這些手法是為了牟取更高的利潤。”廣東業內人士稱,去年下半年來,國內成品油供過於求,油品資源氾濫,再度催生一些民營加油站利用非標油品以次充好便宜賣給車主,以更好地跟正規油站競爭,“今年三四月份,國內成品油批發價和零售價差價達1000多元,本來利潤就很高,以次充好銷售的加油站牟取的是暴利。”該人士披露。

　　針對今年頻繁發生的中石化問題汽油事件,有關專家分析,儘管現在海南中石化油品是否有問題還需更高層面的檢測。但從企業監管的角度,中石化或可找到一些漏洞。業內人士都知道,中石化在各地的加油站中,只有一部分是自營油站,中石化系統外的聯營油站佔了很大比例,這些油站的油源是否完全由中石化提供,對聯營加油站自購的油源監管是否嚴格到位,如果有少數聯營加油站受利益驅動採購非標油銷售,將會直接關係到成品油的質量安全,一旦這些方面出問題,危害的就是中石化自身的品牌,“如何加強聯營加油站的監管將是擺在中石化面前的一道現實課題。”

責編：任威風

聲明：中國網絡電視經濟臺所載視頻、文章、數據等內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，並不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。