裝備製造：新船價格和新增訂單略有起色

　　張仲傑 安信證券

　　報告摘要：

　　全球船舶市場

　　2010年4月份克拉克松運價指數為15256美元/天，環比下降4.0％。呈震蕩趨勢。

　　BDI和BDTI4月份分別環比上漲11.9％和3.3％。

　　2010年3月份，散貨船即期收益略增至21840美元/天，油輪即期收益降到19074美元/天，4月份集裝箱期租率上升到41.46美元/TEU.

　　2010年1-3月份克拉克松新船價格指數均為136點，4月份為139點，基本企穩。

　　2010年3月新船交付量：散貨船4.45百萬載重噸，環比下降31％，油輪1.79百萬載重噸，環比下降66％。集裝箱船112.41千標箱，環比下降16％。

　　2010年3月二手船成交量6.69百萬載重噸，環比增長0.7％。成交量比較活躍。

　　2010年4月散貨船、油輪、集裝箱船新增訂單分別為4.82、3.13、0百萬載重噸，散貨船和油輪環比增長7.6％、96.4％。新增訂單情況略有好轉。

　　2010年3月散貨船和油輪的拆解量達到2.06百萬載重噸，環比下降45.2％。

　　全球海洋工程設備市場

　　2010年4月份全球海上鑽井平臺利用率80.3％，略低於上月水平。

　　4月份全球各類鑽井平臺的利用率基本持平，全球各主要區域的鑽井平臺利用率略有降低。

　　海洋工程船市場本月新增訂單為零，新船交付量降低到2萬總噸，不同船型日租金下降幅度約15-20％。

　　重點公司

　　中集集團：公司1-3月份實現銷售收入77.74億元，同比增長85.26％，歸屬於母公司股東的凈利潤3.54億元，同比下降15.31％，實現每股收益0.13元。業績情況大致符合市場預期。我們預計公司2010—2012年主營業務分別為385、484、617億元，歸屬母公司凈利潤分別為18.8、27.8、39.9億元，相應每股收益0.71、1.05、1.50元。按照28倍的PE估值，合理價格為20.28元，5月6日收盤價為12.04元，維持“買入—A”投資評級。。

　　海油工程：2009年公司實現主營業務收入15.5億元，同比下降40％，歸屬於母公司凈利潤8782萬元，下滑29％，每股收益0.03元。我們預測2010-2012年公司主營業務收入分別為134、155、199億元，對應EPS分別為0.33、0.45、0.63元。5月6日收盤價8.09元，按照2011年25倍PE對其估值，未來6個月的合理價格為11.25元。我們看好公司作為海上專業能源工程公司的發展前景，亦相信公司在未來的深海油氣開採中具有無可替代的作用，維持“買入-A”投資評級。

聲明：中國網絡電視經濟臺所載視頻、文章、數據等內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，並不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。