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                               首播時間：2010年5月8日

    1938年8月，科學家愛因斯坦接到邀請，給5000年後的人類寫一封信，作為即將在第二年開幕的紐約世博會的禮物。愛因斯坦的這封信放入了這個由美國西屋公司製造的被稱為“時間膠囊”的特製容器中，與它一起放入這個容器的，還有電動剃鬚刀、電話等35件日常用品，人造纖維等75種紡織品和各種金屬、塑膠，以及小麥、玉米、亞麻等農作物種子，還有各種書籍、雜誌、圖片和縮微膠片。 這些凝聚著二十世紀人類智慧，記錄了蕓蕓眾生喜怒哀樂的器物，被浪漫而莊嚴地埋入了弗拉興草坪下15米深的花崗岩洞內，為世博會完成了一個精神的奠基。

    世博會究竟會給上海給中國留下什麼？未來人類的文明會如何延續，世博會的命運又將怎樣呢？

一、東昌輪渡看浦江

    現在一説到上海，大家就會想到世博會，這些天，媒體對各國展館的預熱宣傳，已經吊足了大家的胃口，但我們更關心，除了這些外形眩目的展館外，世博會究竟會給上海、給中國留下什麼呢？帶著這個疑問，我們踏上了飛往上海的航班。
一下飛機你就會發現隨處可見的世博會的宣傳標語，這似乎都在傳遞這樣一個信息：上海，歡迎您。

    在排了五分鐘的隊後，我們坐上了這輛嶄新的出租車。司機師傅説：“小姐，你好，請問你到哪？”“我們到那個進賢路，就是它在陜西路和長樂路那附近。”“好的，沒問題，我們這裡過去轉延安路高架，到市區江蘇路下來，好不好？”“您這車真夠新的。”“對，剛剛出來的，這是為了那個世博會新配置的。”“這車還挺漂亮。”“現在世博會要車子，將來世博車子進去。”“您是説這個是世博會專供車嗎？”“對。”“這個屏幕是導航儀嗎？”“對，是導航儀，世博園區需要車子的話，它就發信息發過來，靠近世博園區附近的話就叫它進去。”

    這位范師傅他是上海的崇明島人，5年前，跑來到了上海市區，當起了的哥。“2005年您來的時候正好到處是工地？”“對，到處在開挖，馬路都在整修。”“那個時候覺得開車挺不方便的？”“對，交通挺不方便的，我開出租車，人家放在那邊，鋪在馬路上，把輪胎都戳破了。”“我們那天(開)世博動員會的時候，書記都説過了，軌道交通，上海提前了25年，他説，軌道交通基本上提前25年，老百姓的生活水平出行極大的方便了，對吧？地鐵基本開到人家小區門口。”“那您覺得開了這個世博會後，能給咱們留下點什麼？”“讓全世界都了解上海嘛，上海這個房子整個都整修了一下。”

    路好走了，環境優美了，這是在上海生活的人們最直觀的感受。

    當我們來到浦東東昌路輪渡碼頭。已經是9點多，過了上班的早高峰，但是等船的人還是很多。在1970年前，輪渡一直是往來浦江的唯一選擇，現在，4座越江大橋、12條越江隧道把浦東、浦西緊緊連在了一起。

    “以前是上下班，人挺多的，因為交通不便，現在交通便利，便利了有隧道、有高架。現在我們這個船主要就是遊覽，順便帶擺渡一些乘客，到東方明珠，到金貿大廈去玩的，遊玩；現在又到世博，遊覽船。”李師傅是這個輪渡的水手，他在黃浦江開了30多年的過江輪渡，兩岸的每一個建築他都熟悉。

    “您看您每天都在船上，看著兩岸的風景，是不是都看習慣了？”“其實怎麼説呢，變化挺大的，真的挺大的，好看。我們自己認為，這裡的變化也挺大的。為了世博嘛，這次變化更大。”李師傅告訴我們，正常情況下，這艘船每天要在黃浦江上往返30次，每次乘客上來，大家都會搶著坐第一排座，因為從這裡最適合看沿岸的風光。

    “(今年)83(歲)。”“這個輪椅是您的？”“對。”“那您出來是要幹嘛？”“參觀一下吧。”“她原來住在這裡的，附近的。”“原來住在哪兒啊？”“動遷過來的，她很長沒有時間過來，現在過來看看。”

    老人的家鄉在江蘇，19歲就嫁到了上海，一直住在外灘，7年前，跟著女兒從浦西搬到了浦東，今天，她讓孩子們帶她去看看整修過的新外灘，畢竟，那個地方留存了她一輩子的回憶。“一直住在外灘那個地方？”“對呀。”“叫什麼路？”“離外灘很近的。不一樣了。”

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