吉利18億美元收購沃爾沃100%股權，成為中國汽車製造商最大的一筆海外收購。但吉利18億美元從何而來，一直備受業界關注。昨天舉行的吉利收購沃爾沃新聞發佈會上，吉利首度公開表示，此次收購以及後續發展共需27億美元，國內和國外融資比例約為1：1。

　　18億美元只是“首付”

　　1999年，福特為並購沃爾沃支付了64.5億美元。據3月28日吉利與福特簽訂的正式協議，吉利只需18億美元就可將其收入囊中，是一樁接近2.8折的買賣。但是，18億美元只是“首付”，後續復興沃爾沃還需大量投入。

　　吉利集團副總裁、首席財務官尹大慶昨日表示，此次收購沃爾沃的價格為18億美元，加上後續發展需要的流動資金，共需要27億美元資金。其中一半來自於國內，另外一半則是國外的資金。

　　尹大慶透露，“國內的資金中，50%以上是吉利的自有資金。”這意味著，自有資金佔吉利用於收購沃爾沃和後續發展所需27億美元的25%以上。尹大慶稱，其餘資金來自於中國主權銀行的並購資金；而境外的資金中，來自於美國、歐洲、中國香港。”

　　據了解，目前中國銀行浙江分行與倫敦分行&&的財團承諾為吉利提供5年期貸款，金額近10億美元，吉利還與中國進出口銀行簽署了貸款協議。此外，還有部分資金可能來自歐盟銀行。

　　李書福感謝政府感謝金融機構

　　吉利集團董事長李書福在昨日的發佈會上，首先對政府部門和相關金融機構表示了感謝。對於外界關心的收購資金來源，李書福表示，目前所有的收購資金已經到位，同時吉利集團也準備好了沃爾沃轎車今後業務發展所需的營運資金貸款。“沃爾沃不是有錢就能買的，也不是沒錢就買不到的。”李書福説。

　　李書福與福特方面曾有過一段對話。福特方面問李書福：“收購的錢你準備好了，那運營的錢你準備好了嗎？”李書福則回答：“我的錢全用來收購了，今後發展的錢要靠我們一起來賺。”昨日，李書福對媒體表示，收購沃爾沃不能僅依靠輸血，而是要儘快造血，沃爾沃需要馬上盈利。

　　■ 釋疑：沃爾沃將“被低端”？

　　一個是長期生産10萬元以下車型的國內民企，一個是與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國際高端汽車品牌。沃爾沃被吉利收購之後會不會低端化？

　　昨日吉利董事長李書福表示，“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，沃爾沃植根于瑞典，不能離開這片土壤，吉利將會繼續保持它的鮮明特色以及在頂級豪華轎車領域的發展，吉利不生産沃爾沃，沃爾沃也不生産吉利。吉利和沃爾沃之間是兄弟之間的關係，不是父子之間的關係。”

　　在3月28日晚的發佈會上，李書福表示，將永遠在比利時和瑞典保留沃爾沃工廠，沃爾沃轎車的總部仍然設在瑞典哥德堡，在新的董事會指導下，沃爾沃轎車的管理團隊將全權負責沃爾沃轎車的日常運營。

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