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    歷經12年打造，水深達12.5米的長江口深水航道剛剛貫通，這將徹底改變長江口通而不暢、泥沙淤積堵門的狀況，與其他的運輸方式相比，內河航運成本低、效益高具有不可替代的優勢，據統計，一條京杭大運河相當於三條單軌鐵路的運煤能力。就在前不久，運載六萬噸電煤的時代7號輪船從秦皇島碼頭通過海運直接進入了長江口，長江深水航道首次迎接六萬噸以上的船舶，這次航行會不會一帆風順呢？

責編：劉岩

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