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    第80屆日內瓦國際車展正在舉行，今年的情況好于去年，不僅展廳面積保持了危機前的水平，而且主要汽車品牌都來參展。小排量、節能、環保、運動型車成為本屆車展的主流。

    在8萬平方米的車展展廳內，來自30個國家的250家廠商展出了700多款車。不過危機的陰影依然存在，參展的各大汽車製造商收縮開支，在展臺雇用的車模明顯減少，用於新車宣傳的伴歌伴舞也幾乎沒有。

    今年，主要汽車製造商帶來了100多款世界或歐洲首發車，其中有馬自達5、福特新一代福克斯、沃爾沃S60、標誌SR1概念車、寶馬5係和奧迪A1小排量車等。

    本屆車展上，混合動力車地位突出，首發車中有16款電動車。許多概念車也是混合動力車，如標致5型概念車、斯巴魯混合動力概念車等。四輪驅動的SUV是各大汽車製造商必不可少的展示車型，就連寶馬微型車品牌MINI也推出Countryman SUV，而傳統的大型越野車越來越少，反映出城市居民看好城鄉兼用SUV的趨勢。這些SUV雖然四輪啟動，但油耗較低，因此市場前景較好。除60多款使用替代能源的汽車之外，日內瓦國際車展專設“綠廳”展示未來新能源車設想，減少能耗和污染的未來車吸引了不少目光。為展示綠色能源與汽車性能或駕駛舒適並不矛盾，“綠廳”還展出了瑞士和意大利公司的兩款運動車。

    與往年相比，各家媒體在介紹今年亮相的新車時，似乎都忘記了日本廠商的新車。輿論認為，歐洲消費者本來就不太喜歡日本車，再加上這次豐田大規模召回事件的影響，日本車型受到冷遇也屬意料之中。

責編：劉岩

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