前幾天，與全國人大代表葉青在一家電視臺談公車改革的話題，臺上台下聊了很多。葉青因公車改革而成名，他當上湖北省統計局副局長的第一天就炒掉司機、革掉自己公車命的壯舉，使他成為公車改革的典型。可一談到改革的成果，眉飛色舞的葉青聲音就低沉了下來：又是身體力行，又是奔走呼號，可十個年頭了，只有半個人效倣他的車改——本單位一個巡視員只被影響了一半。

　　我坦率地跟葉青説，我並不看好你作為一個官員的示範作用，依靠個人的道德自覺，自己革自己公車的命，根本無法複製——10年來幾乎無人追隨就是明證。我看好的是，你作為一個人大代表，一個民主黨派的成員，去積極推進公車改革。葉青也深表認同，他説自己今年兩會仍會提出公車改革的議案，甘願做改革的馬前卒。

　　葉青代表的話讓人感動。我們無法要求每個官員都有葉青這樣的道德自覺，向自己的既得利益開刀，但我們可以要求每個人大代表和政協委員，有葉青這樣的改革使命感，去當改革的馬前卒，用自己作為代議士的力量去推進改革，推動社會前行。葉青説，去年3月5日溫家寶總理作政府工作報告時，他的手機收到一名記者的短信：“公車改革已經寫進政府工作報告，你的呼籲沒有白費。祝賀你！”葉青説，那一瞬間是他人生最幸福的時刻。確實，縱使一年不將軍，不可一日不拱卒，代議士的使命就在於此。

　　如果每一個領域，都有一個像葉青這樣的改革馬前卒，那將是多大的幸事！如果每個代表委員都能像葉青這樣，用自己的點滴行動去推動改革前行，向既得利益開刀，那中國的社會問題將大為緩解。這本不是奢望，代表委員們本就應該擔當“中國改革第一推動力”的歷史使命。

　　毫無爭議，今年兩會最大的熱詞必然是“改革”。兩會前，《人民日報》的評論《寧要微詞，不要危機》引發了輿論對改革的討論。政協開幕前的新聞發佈會上，新聞發言人趙啟正説，深化改革時機已到。他引用20多年前小平同志的話説，改革開放越前進，承擔和抵禦風險的力量就越強。

　　上上下下都在談改革，這種共識説明，大家都意識到了改革的重要性，有些關鍵的改革一直漸而不進，必須拿出壯士斷腕的勇氣去改了。

　　自上而下都意識到“不改革”和“偽改革”的嚴重性，可無法回避的一個關鍵問題是：“改什麼”和“怎麼改”都很明白，關鍵是“誰來改”。改革的動力來自哪？

　　中國當下很多領域的改革，都是在自己改自己。比如公車改革，多是坐著公車的人去改公車；比如官員家庭財産申報和公示，是由被改革的對象去改革；比如遏制公款吃喝，是擁有這種機會的人在決定怎麼改。自己揪著自己的頭髮怎麼可能離開地面？缺乏來自異體的力量，正是一些改革“一改就死”、“漸而不進”的關鍵所在。一遇到核心問題，一涉及官員利益，就有強大的阻力讓改革戛然而止。

　　所以，需要代表委員有這樣的意識：我的兩會議政，能為推動改革起到多大作用？用法律賦予的權利去激活改革、提起議程、衝破障礙。許多最關鍵的改革都與政府利益相關，而政府受人大監督——有官員不放棄公車，代表委員可以用議案提案去迫使放棄；有官員公款吃喝，人大可以去否決那些吃喝財政。

　　推動改革，對代表委員來説，既是權利，也是責任和義務。該怎麼做，葉青代表樹立了榜樣。