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中國首辦“飛來者”大會 通用航空産業發展引關注

發佈時間:2012年08月29日 15:49 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  8月25日,為期3天的2012瀋陽法庫AOPA國際飛行大會在瀋陽通用航空産業基地開幕。圖為特技飛機進行編隊飛行表演。新華社記者 楊青攝

  “向著理想的高處,衝進蒼穹的純凈,生命是一切的,自由是一切的夢”,8月25日,一場飛行盛宴在風光秀美的瀋陽法庫財湖風景區上演,伴隨著主題歌《飛起來》,2012瀋陽法庫AOPA國際飛行大會(“飛來者”大會)在瀋陽通用航空産業基地拉開帷幕。

  在三天的會期中,大型航空表演、靜態航空器材展、熱氣球噴火遊行、萬人摺紙飛機、空中婚禮等活動先後舉行。共有211架(具)各種飛行器進行表演和展出,來自中國、美國、加拿大等9個國家的飛行員向現場觀眾展示了精湛技藝。

  這片藍天綠草之間的寧靜土地頓時喧囂起來,從各地湧來的觀眾和展商不僅擠滿了法庫縣的賓館飯店,還“殃及”到了臨近的調兵山市。開幕當日有約10萬名觀眾進入會場,通向機場的道路上,車輛排起了長隊,甚至有觀眾下車步行幾公里前往會場,只為親身感受飛行的震撼。

  當華麗的特技飛行表演吸引觀眾眼球的同時,通用航空産業的發展前景也被業界熱烈討論。大會主辦方之一中國AOPA(私人飛機擁有者及駕駛員協會)副理事長張峰告訴記者,這是中國首次舉辦“飛來者”大會,對低空空域開放政策的落實具有“探路先行”意義。

  “飛來者”大會1953年起源於美國,每年7月的最後一個星期,都會有上萬架通用航空飛機從美國各地飛到芝加哥以北約200公里的奧什科什市,其中絕大多數是私人擁有的或是自製的小型飛機,數十萬飛行員或航空愛好者歡聚一堂,觀看特技飛行表演、音樂會,參加航空論壇、培訓等活動。

  “通用航空和運輸航空是民用航空的兩大組成部分”,張峰告訴記者,目前中國民航的迅速發展主要來自運輸航空的增長,即商業航班,而通用航空尚未得到有效發展。

  通用航空産業被視為産業結構升級的重要組成部分,“十二五”規劃提出“積極推動通用航空發展,改革空域管理體制,提高空域資源配置使用效率”。2010年,國務院、中央軍委頒布了《關於深化我國低空空域管理改革的意見》,提出“按照管制空域、監視空域和報告空域劃設低空空域,區分不同模式實行分類管理試點”,其中在“報告空域”範圍內,航空用戶只需向空管部門報備飛行計劃、通告起飛和降落時刻,就可以自行實施飛行。

  一位民航專業人士告訴記者,與商業航班常用的波音、空客等噴氣式飛機不同,通用航空一般使用小型螺旋槳飛機,對機場跑道的要求也較低,主要在低空空域飛行。“報告空域”的出臺,為通用航空飛行免去了複雜的報批手續,“是中國通用航空産業的重大利好”。

  法庫縣委書記馮守權介紹,該縣2010年4月正式啟動法庫通航機場建設,同年9月成為東北地區首個正式獲得批復的通航機場。法庫通用航空産業基地被列為低空空域改革實驗區,是中國第一批低空報告空域,2012年3月,被國家空管委批准成為中國第一個低空空域航空服務站試點。

  此次飛行大會的承辦方中航天宇通用航空集團副總裁劉連成説,瀋陽飛行大會的使命是進一步推動中國通用航空産業的發展。記者了解到,該集團提出用“通航産業新城”打造品牌城市,包括航空製造産業鏈、航空産業集聚區等。

  此前在瀋陽舉行的“第二屆中國低空經濟論壇”上,國家空管委辦公室督查處處長朱時才透露,明年將在全國範圍推廣低空空域改革,關係到中國低空空域開放具體實施的三大重要規定:低空空域劃設規定、低空空域管理使用規定、通用航空任務審批規定,都有望在2012年年內出臺。(記者 楊理光)

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