本報訊 記者 楊小勇 實習生 熊坷珂 2006-2015年軍民用直升機産值將達1300多億美元，如何在激烈的競爭中搶得更多的“蛋糕”？昨日，記者從省發改委獲悉，我省日前出臺直升機專項發展規劃，利用昌河飛機工業(集團)有限責任公司(372廠)現有優勢，同時利用江西洪都航空工業集團有限責任公司和南昌航空大學為景德鎮直升機産業的發展提供助力，發展壯大我省直升機産業，到2015年，景德鎮直升機研發生産基地實現總産值700億元，力爭達到1000億元。

　　我國將成最大民用直升機市場

　　綜合國際有關預測公司預測，2006～2015年10年間，包括軍民用直升機及改進改型在內的全球直升機市場需求將達1.9萬多架，其中民用直升機市場達1.2萬架，軍民用直升機産值將高達1300多億美元。

　　據昌河飛機工業(集團)有限責任公司與美國西科斯基公司共同對我國民用直升機市場需求的調查預測，到2015年，我國民用直升機市場的需求量將達到2200架，到2020年將顯著增加到1萬架。另據中國航空工業發展研究中心預測，在低空空域全面開放的前提下，到2015年，我國將需要各類民用直升機1867架，平均每百萬人1.4架。儘管上述兩種預測的結果有一定的差異，但總的趨勢是一致的，這表明我國有可能成為21世紀全球最大的民用直升機市場。

　　2015年無人直升機産能達500架

　　我省將在景德鎮打造直升機研發基地、生産基地、人才聚集和培訓基地、通用航空和維修基地、國際合作基地，形成以研發為核心、總裝為標誌，集零部件配套、國際合作、試飛訓練、通航服務、維護維修、售後服務為一體的直升機産業體系，直升機研發生産基地按照“四園”模式建設，即建設直升機總裝園、航空零部件園、國際合作園及直升機研發園。

　　到2015年，景德鎮直升機研發生産基地實現總産值700億元，力爭達到1000億元。此外，到2015年力爭實現：年産40架6噸機、年産40架13噸機、10噸機形成研製能力、完成重型直升機的立項研製、形成年産80架2噸機（直11）的生産能力、形成年産20架3噸機（CA109）的生産能力、形成年産50架1噸機（AC310）的生産能力、形成年産50架1噸機（S333）的生産能力、形成年産20架5噸機（S-76）的生産能力；形成年産500架無人直升機的生産能力。

　　2015年完成固投超220億

　　我省將積極爭取政策支持，促進空域管理深層次改革以適應通用航空和民用直升機的發展需要，推動贛粵港空域試點。以直升機基地建設為載體，強化産業的集聚度與關聯度。建立相應配套集成、向上下游延伸的産業鏈，實行公共信息、基礎設施、科技服務、産品檢測、能源供給(電、氣)、污染治理等方面的集中處治。加大對園區的資金投入，到2015年完成路網及基礎配套，並實施城市化統一管理，初步形成研發、製造、物流、公共服務配套齊全的産業體系，集聚企業超過200家，完成固定資産投資超過220億元。