復興門橋區增設的調頭閥。本報實習記者趙恩澤攝

　　下凹式立交橋增設調頭閥

　　橋下積水難行時車輛可被疏散 首批工程8月10日前完工

　　本報訊（記者黃海蕾）在“721”特大暴雨中，一些車輛行經下凹式立交橋時前方積水難過，退路又被後車堵住，進退兩難，最後被淹。昨天，記者從市路政局獲悉，全市下凹式立交橋兩側將增設調頭閥，在橋下積水封路時，方便車輛調頭疏散。目前，首批增設的26處調頭閥已經動工，分佈在二環、三環和四環路，預計8月10日前完工。

　　2008年，本市就對42座下凹式立交橋增設80個調頭閥，去年“623”暴雨後也增設部分調頭閥，主要用於橋下積水時，交管部門採取封路措施的同時，開啟調頭閥引導車輛調頭離開或疏散到其他道路。但由於此前裝的調頭閥距離橋體較遠，而且調頭閥長短不一，“721”暴雨中未能發揮太大作用。針對這些問題，路政部門將進行改進，縮短調頭閥與橋體距離，並設定標準長度24米。

　　路政局表示，首批將增設26處調頭閥，二環、三環和四環路均有分佈，涉及到“721”特大暴雨中的重要積水點。目前新建和改造調頭閥的工作正在進行中，比如手帕口橋東西、復興門橋南北均已完工，剩下的預計在8月10日全部完成。

　　記者了解到，郊區和高速路段下凹式立交橋積水點也在繼續排查當中，適合安裝調頭閥的路段都會陸續增設。

　　探訪 調頭閥距積水線100米

　　昨天，記者發現復興門橋南北兩側都安裝有調頭閥，橋南側新安裝的調頭閥為白色鐵鑄欄杆，位於南北主路的中間隔離帶上。在新調頭閥南一兩百米處，此前設置的調頭閥並未撤除。

　　新安裝的調頭閥安在下凹式立交橋凹面與平面的連接處，距復興門橋下的積水警戒線約100米。

　　據了解，橋下積水後，防汛辦可根據橋下安裝的積水監測儀及時了解積水狀況。同時，車主也可根據橋下的警戒線判斷是否能通行。若超過警戒線，交管部門將及時打開調頭閥，引導車輛調頭或疏散。相關人員表示，積水監測儀、橋下警戒線以及調頭閥的聯動，可大大提高雨天車輛通行的安全性。

　　42處下凹式立交橋、京港澳高速防汛重點地區

　　二環路：廣安門橋、陶然橋、永定門橋、景泰橋、左安門橋、東便門橋、東直門橋、安定門橋、西直門橋、阜成門橋、復興門橋、光明橋、廣渠門橋、建國門橋、朝陽門橋、東四十條橋、德勝門橋

　　三環路：安華橋、大鐘寺橋、蓮花橋、六里橋、潘家園橋、農展橋、太陽宮橋、木樨園橋、馬甸橋、紫竹橋、分鐘寺橋

　　四環路：中關村一橋、五路居橋、正陽橋、四惠橋、望和橋、北辰橋、萬泉河橋、定慧寺橋、沙窩南橋、十八里店橋、四方橋、窯洼湖橋、紅領巾橋、安慧橋

　　京港澳高速防汛重點：K10杜家坎橋下、K17+950佃起河、K7+500閥東橋下、京良立交、竇店服務區