楚天都市報訊 □本報記者王海玉 實習生張程程

　　今後，車主交通違法，購買交強險時可能就要多掏點銀子。本月起，新版《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）正式實施，其中，最引人注目的是交強險費率開始與交通違法挂鉤。

　　不過，記者從本地保險公司了解到，因《條例》只做出原則性規定，並沒有具體的實施細則，而本地交通違法信息也尚未與保險公司平臺對接，因此，闖紅燈、違停等違法行為是否會導致車險“漲價”，暫時還未可知。

　　闖了紅燈，買車險就要“被漲價”？

　　“現在只是首次明確了交通違法要與交強險費率挂鉤。”一位業內專家稱，之前交強險費率上浮與否，只跟是否發生責任事故有關。那麼，什麼樣的交通違法行為應當上浮保費？上浮的幅度又該是多少呢？

　　據了解，目前，除交通事故外，酒駕信息是與交強險費率挂鉤的：6座以下私家車每年交強險保費是950元，凡發生酒駕交強險費率上浮10%，累計最高可上浮60%。

　　而闖紅燈、違停等普通交通違法行為，購買交強險時費率是否也要上浮，目前則無明確説法。“肯定需要一個實施細則。具體來説，闖紅燈等上不上浮，上浮多少，都要有一個明確規定。”本地保險界人士認為。

　　記者隨機採訪了一些車主，這些人士表示，哪個車主沒有違停、一時犯錯闖紅燈的經歷，一旦上浮，勢必導致車主投保交強險要多掏錢。在油價高企的背景下，車主負擔又要增加了。

　　也有人士認為，交強險費率與交通違法挂鉤，有利於規範車主的開車行為。從這一點來講，還是有必要的。

　　保險公司共享交管信息，還有待時日

　　“交通違法要與交強險費率挂鉤，必須要與交管部門信息實時聯網。這樣，車主在投保時，保險公司才可即時算出交費金額。”省保險行業協會相關人士介紹，湖北車險信息平臺2010年上線，目前錄入的是全省24家財險公司近3年的車險承保、理賠信息，而交管部門的信息並未對接。

　　記者了解到，交通信息何時與車險信息平臺聯網，也尚無時間表。這不僅有技術上的原因，還有安全上的原因。本地交管界一位資深人士介紹，一旦聯網，還要確保保險公司不能濫用信息，不能反向進入交管部門系統造成泄密等等。

　　交強險被捆綁銷售狀況或有改觀

　　《條例》稱，交強險業務總體上奉行不盈利不虧損的原則。記者了解到，目前，省內各家保險公司交強險都虧損得厲害，公開數據顯示，僅2009年，人保財險交強險業務在鄂虧損1.5287億元，太平洋財險交強險在湖北虧4710萬元，平安財險交強險在湖北虧損1456萬元。去年，湖北省保險公司的交強險賠付率高達80%。

　　因此，儘管監管部門三令五申，仍然有一些保險公司不單賣交強險，而是將其與其它商業車險捆綁銷售。本地一些保險公司人士表示，《條例》實施後，或許，交強險與商業車險捆綁銷售的行為能得到一定程度改觀。

　　鏈結

　　2009年12月，江蘇省保監局、江蘇省公安廳交巡警總隊曾經聯合發佈過一個《交強險交通違法行為費率浮動對照表》，交給公眾討論，如把機動車交給無證的人駕駛，交強險費率上浮60%，醉酒駕駛上浮60%，飲酒駕駛上浮30%，闖滿三次紅燈，上浮10%，交強險交通違法行為費率調整系數實行累加，最大不超過60%。