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車市的新車近日紛紛大幅降價促銷，很多有買車念頭的市民都動了心去挑選購買。但筆者暗訪發現，經銷商由於促銷造成的利潤減少，正悄悄通過搭售車險“賺”回來。亞市一家4S店的銷售顧問甚至直白地告訴筆者：“現在車價這麼低，只能從保險上賺點兒了。 ”

賣車搭車險 否則少優惠千元

在亞運村汽車交易市場，北京旭陽偉業汽車銷售有限公司的一位張姓銷售主管告訴筆者，一款指導價為71500元的東風悅達起亞銳歐，銷售價可以優惠到59500元，但是要在店裏上3800元的全險。筆者表示不想在店裏上保險，張主管馬上表示：“那就不能給你這麼優惠了，優惠得減1000塊錢。”

筆者在調查中發現，在搭售車險時，除了少數4S店要求車主至少上交強險外，大多數都要求車主還要上車損險、盜搶險等主要險種；甚至有的4S店還要求消費者在店內把所有跟汽車有關的險種全上齊。

車商搭售車險的情況有多普遍？筆者隨機現場和電話諮詢了27家經銷商，有8家車商表示，如果不在其店裏上保險，報價要少優惠千元左右；有兩家則明確表示，買車就得在本店上保險。

經銷商成保險公司“下線”拿15%返點

據了解，車商熱衷於向消費者推銷保險的原因，是為了獲得雙重的利益。一家4S店的銷售顧問向筆者透露，眼下很多保險公司都已將汽車經銷商發展為“下線”，每售出一筆保險，經銷商便可以拿到15%左右的返點。

“一輛10萬塊錢的車，如果上全險，得5000多塊錢，經銷商至少可以拿到750元的返點。”這位銷售顧問透露，競爭激烈的車型，經銷商出售一輛新車的利潤一般也就一兩千元。車主在店裏上保險，不僅經銷商能拿到返點，而且把新車的維修保養也圈定在了該店，而這正是經銷商最重要的利益來源。

律師稱搭售行為 違反法律規定

車商把汽車和車險捆綁銷售，在法律上站不住腳。中國消費者協會律師邱寶昌指出，經銷商搭售保險的行為違反了《反不正當競爭法》第十二條的規定——“經營者銷售商品，不得違背購買者的意願搭售商品或者附加其他不合理的條件。”

“4S店賣的是車，消費者買不買保險，在哪兒買保險，都應該由消費者自己決定。”邱寶昌認為，消費者遇到這種情況要有維權意識，工商行政管理部門也要加強監管，不能聽之任之。

賣車沒利 車險找齊

賣十幾萬元的車，利潤只有1000多元，跑一天時間代辦各種手續，利潤只有100多元，而只要捆綁銷售一份5000元全險，一般都會有700多元的收益……在核心産品已經不太盈利的情況下，汽車銷售商開始將觸角伸到汽車以外的部分，用車險、服務等附加服務將利潤找齊。

“所謂的一條龍服務，能降低不少綜合成本，再捆綁上車險，盈利就上去了。一上一下，銷售商的利潤並沒有受到很大影響。”一名保險業內人士稱，只要手續費在當地監管部門許可的範圍內，監管部門不會對銷售行為進行限制。

不過，業內人士也提醒消費者，一些不規範的保險仲介有可能會損害消費者的利益。比如有的維修廠可能會偷偷減少一些出險比例不高的小險種，由此把消費者交來的保費截流一部分。等到愛車出事再發現，卻已經為時過晚。這位業內人士表示，雖然搭配銷售不在保險業監管部門的管理下，但消費者的權益受到了損害，可以通過消法維權。