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人大代表葉青:10年提公車改革 司機費用約30億

發佈時間:2012年03月04日 04:24 | 進入復興論壇 | 來源:京華時報 | 手機看視頻


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  本報訊(記者張艷 王麗娜)昨天,全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青接受記者採訪,一開口就是老本行:去年公車改革起步,今年需要再添一把火,要明白告訴老百姓公車包括哪些。此外,葉青還建議,三公公開應設定統一的標準,有統一的格式和內容,統一公開時間並設置抽查制度。

  公車改革再添把火

  “我做代表10年,提了10年公車的事”,葉青顯得有些急迫,“我很可能是最後一年當代表,所以今年會提得重一些”。

  “三公浪費,入刑罷官”,對九三學社提出的建議,葉青説,我非常贊成。“公車改革需要添一把火。去年是公車改革啟動,今年是本屆政府最後一年,也是中國公車改革歷史上很關鍵的一年”。

  葉青説,“三公開支裏公車最好操作,你坐的奧迪A6多少錢,網上一查就知道,三公重點應該是公車”。

  應明確界定公車

  葉青提議,政府應明確劃定公車範圍,明白告訴百姓公車包括哪些。現在有的地方政府故意把公車口徑搞得很小,小得不能再小。公車應該是所有涉及公共資源,用老百姓的錢買的車,應把國企及銀行用車算進去,甚至包括公檢法、武警也要進行車改。

  司機費用約30億

  葉青還提議,把司機的工資、資金算進公車消費。“中央機關去年公佈公車消費僅包括買車的錢和運行的錢,共62億,沒有一分錢是司機的錢”。

  葉青説,司機的錢佔到上述金額一半,按去年中央機關公佈的金額計算,司機的錢約30億元。現在的公車使用中,領導辦公佔1/3,領導辦事1/3,司機辦事1/3,“我們不應該負擔的2/3的錢都負擔了”。

  對於目前公車多是合資品牌車的情況,葉青説,他支持國貨。“公務員沒有權利提出坐合資品牌車”。

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