中國網絡電視臺綜合消息：根據國家有關法律法規和中共中央、國務院的有關要求，工業和信息化部、國務院機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局制定了《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，現予以發佈，請各有關單位遵照執行。

　　附件：黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則

　　二〇一一年十一月十四日

　　附件：

　　黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則

　　第一章 總則

　　第一條 為降低行政成本，推進節能減排，規範黨政機關公務用車採購管理，根據國家有關法律法規，制定本細則。

　　第二條 本細則所稱公務用車，是指黨政機關用於履行公務的機動車輛，分為一般公務用車和執法執勤用車。

　　一般公務用車是指用於辦理公務、機要通信、處置突發事件等公務活動的機動車輛。執法執勤用車是指用於辦案、監察、稽查、稅務徵管等執法執勤公務的專用機動車輛。

　　公務用車包括轎車、越野車及多功能乘用車。

　　第三條 國務院機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局、工業和信息化部(以下簡稱主管部門)負責制訂和發佈《黨政機關公務用車選用車型目錄》(以下簡稱《目錄》)。

　　第四條 《目錄》按照企業申報、專家評審、社會公示、聯合發佈的程序産生。《目錄》的制訂和發佈，應當公開、公正、科學、高效，並接受社會監督。

　　第五條 主管部門組織汽車行業第三方機構的技術經濟專家組成《目錄》評審專家組(以下簡稱專家組)。專家組主要職責如下：

　　(一)申報企業和車型的技術審查；

　　(二)參與《目錄》車型專項核查；

　　(三)與《目錄》相關的其他技術支持。

　　第二章 申報企業及車型條件

　　第六條 申報《目錄》的汽車生産企業應符合以下條件：

　　(一)工業和信息化部《車輛生産企業及産品公告》(以下簡稱《公告》)內的汽車生産企業；

　　(二)具備持續的整車技術研發和産品改進能力，設有産品研發機構，近兩年企業研究開發費用支出佔主營業務收入的比例均不低於3%；

　　(三)誠實守信，自覺履行社會責任，具有良好的品牌形象，近三年內沒有重大知識産權糾紛、重大産品質量安全事故及其他嚴重違法違規行為；

　　(四)自覺加強銷售和服務網絡管理，規範銷售和售後服務。實施全國統一的汽車質量保證和服務承諾，並認真履行。

　　第七條 申報《目錄》的車型應具備以下條件：

　　(一)《公告》內車型；

　　(二)申報企業應擁有申報車型的産品工業産權、産品改進及認可權、産品技術轉讓權及國內外市場銷售權；

　　(三)申報前已經連續生産銷售3個月(含)以上，並保證進入《目錄》後連續生産銷售時間不低於6個月；

　　(四)申報《目錄》的轎車：一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元，其中機要通信用車發動機排氣量不超過1.6升，價格不超過12萬元；純電動、插電式混合動力等新能源轎車扣除財政補助後價格不超過18萬元。申報《目錄》的其他車型：具體要求結合實際用車需求並按照有關規定確定。

　　第三章 《目錄》的制訂

　　第八條 《目錄》為年度目錄，原則上每年制訂、發佈一次。

　　第九條 申報《目錄》的企業應按照主管部門的通知要求，向主管部門提交申報材料(申報材料格式見附件二)。

　　第十條 主管部門組織專家組對企業申報材料進行審查。

　　第十一條 專家組按照《黨政機關公務用車選用車型目錄》評價指標體系(附件三)要求，完成車型性價比指數計算工作，形成《目錄(徵求意見稿)》。

　　第十二條 主管部門向社會公示《目錄(徵求意見稿)》。公示時間為10個工作日。

　　第十三條 《目錄》由國務院機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局、工業和信息化部聯合發佈。《目錄》適用日期為每年1月1日至12月31日。

　　第四章 監督管理

　　第十四條 主管部門要加強對《目錄》車型申報和評審的監督管理，不定期對列入《目錄》車型的産品技術指標、配置、價格和服務等開展專項核查，查處違規行為。

　　第十五條 汽車生産企業應及時、準確上報有關資料和數據，並保持《目錄》車型技術參數、性能、配置、價格等相對穩定，不得隨意提高價格或降低車輛性能、配置及保修期。

　　第十六條 有以下情形之一的，將取消該車型入選《目錄》資格：

　　(一)産品已停産的；

　　(二)産品參數和配置信息發生較大變化的；

　　(三)廠家申報價超過規定價格的；

　　(四)用車單位反映存在嚴重質量問題的；

　　(五)專項核查中發現不符合本細則要求的；

　　(六)其他違反本細則及相關規定的。

　　第十七條 專家組和相關工作人員應嚴格按照本細則規定程序及要求，科學、認真、負責、公正地開展相關工作。對所承擔的工作負有誠信以及合規義務，並對企業的申報資料負有保密義務。

　　第十八條 加強社會監督。任何單位或個人發現申報《目錄》的企業和車型有不符合本細則有關規定的，可向主管部門投訴或舉報。

　　第五章 罰則

　　第十九條 汽車生産企業有下列情形之一的，主管部門責令其限期整改，拒不整改或者整改不合格的，暫停申報資格，並取消《目錄》內所有車型。

　　(一)違反本細則第十五條規定的；

　　(二)企業生産車型出現嚴重質量問題並造成不良社會影響的；

　　(三)車輛故障頻繁且不能及時維修解決，影響公務需求保障的；

　　(四)申報材料弄虛作假的；

　　(五)影響專家組成員客觀公正開展工作且情節嚴重的；

　　(六)其他違反相關法律、法規的。

　　第二十條 專家組和相關工作人員在工作過程中徇私舞弊、濫用職權、玩忽職守的，依紀依法追究責任。

　　第六章 附則

　　第二十一條 本細則由工業和信息化部、國務院機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局負責解釋。

　　第二十二條 本細則自公佈之日起實施。

    【公車治理】

    公車治理大事記   

    ●1988年10月，國務院機關事務管理局發佈《中央國家機關汽車配備標準的規定》，對公務員配車標準規定為：正部級幹部配專車，副部級幹部不配專車但保證工作用車。

　　●1994年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳曾聯合頒發《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》，明確規定：“部長級和省長級幹部按一人一輛配備專車，現職副部長級和副省長級幹部，保證工作用車和相對固定用車。”

　　●2003年，黨的十六屆三中全會提出改革領導幹部職務消費的要求，將公車改革納入其中。當年中紀委二次全會工作報告明確提出“鼓勵支持有條件的地區和單位積極穩妥地進行公務接待、公務用車和公務員福利制度改革工作”。

　　●2005年至今，國務院下發的當年全國經濟體制改革實施意見中，探索公車改革試點每次均被列為重要改革內容。

　　●2010年兩會期間，溫家寶總理表示，對於公車私用問題，“應該管得住，必須管得住”。他強調，最根本的是兩條：第一條是公開透明，第二條是民主監督。

　　●2011年初，中辦、國辦印發《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》、《省部級幹部公務用車配備使用管理辦法》。

　　●2011年9月，中央公務用車問題專項治理工作領導小組召開第三次會議，審議黨政機關違規公務用車處理辦法，研究黨政機關執法執勤用車、中央企業公務用車配備使用管理有關制度辦法，制定公務車違規處理辦法首次提上領導小組的議事日程。

    【各方評公車治理】

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    （編輯:南淄博）