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政府公車最高限價18萬 廠家報價超規將取消資格

發佈時間:2011年11月19日 03:21 | 進入復興論壇 | 來源:中國網絡電視臺 | 手機看視頻


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  中國網絡電視臺綜合消息:我國政府公務用車新的採購標準出臺。18日,工信部官方網站對外發佈了《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》,要求包括新能源轎車在內的轎車最高限價18萬元。

  據了解,工信部、國務院機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局根據國家有關法律法規和中共中央、國務院的有關要求,制定了《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》,對於今後公務車的標準提出了具體的要求。所謂公務用車,是指黨政機關用於履行公務的機動車輛,分為一般公務用車和執法執勤用車,車型則包括轎車、越野車及多功能乘用車。

  該細則對於轎車提出明確的排量和價格限制。具體來説,要求新購的一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過1.8升,價格不超過18萬元,其中機要通信用車發動機排氣量不超過1.6升,價格不超過12萬元;純電動、插電式混合動力等新能源轎車扣除財政補助後價格不超過18萬元。對於其他車型的採購標準則結合實際用車需求並按照有關規定確定。記者看到,對於公務用的越野車要求排量不超過2.5升,多功能乘用車則不超過2.4升。

  該細則的出臺使得我國公務車的改革更進一步。今年9月份,《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》(中辦發〔2011〕2號)下發,當時要求黨政機關一般公務用車配備排氣量1.8 升(含)以下、價格18 萬元以內的轎車,當時對新能源汽車的價格描述為“以補助後的價格為計價標準”。

  同時,該細則對於生産企業也有一定的條件限制,包括近三年內沒有重大知識産權糾紛、重大産品質量安全事故及其他嚴重違法違規行為。另外該細則指出,已停産的、廠家申報價超過規定價格的、産品參數和配置信息發生較大變化的車輛將被取消入選資格。

  據了解,目前2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄的制定工作已經展開。

    【公車治理】

    公車治理大事記   

    ●1988年10月,國務院機關事務管理局發佈《中央國家機關汽車配備標準的規定》,對公務員配車標準規定為:正部級幹部配專車,副部級幹部不配專車但保證工作用車。

  ●1994年,中共中央辦公廳、國務院辦公廳曾聯合頒發《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》,明確規定:“部長級和省長級幹部按一人一輛配備專車,現職副部長級和副省長級幹部,保證工作用車和相對固定用車。”

  ●2003年,黨的十六屆三中全會提出改革領導幹部職務消費的要求,將公車改革納入其中。當年中紀委二次全會工作報告明確提出“鼓勵支持有條件的地區和單位積極穩妥地進行公務接待、公務用車和公務員福利制度改革工作”。

  ●2005年至今,國務院下發的當年全國經濟體制改革實施意見中,探索公車改革試點每次均被列為重要改革內容。

  ●2010年兩會期間,溫家寶總理表示,對於公車私用問題,“應該管得住,必須管得住”。他強調,最根本的是兩條:第一條是公開透明,第二條是民主監督。

  ●2011年初,中辦、國辦印發《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》、《省部級幹部公務用車配備使用管理辦法》。

  ●2011年9月,中央公務用車問題專項治理工作領導小組召開第三次會議,審議黨政機關違規公務用車處理辦法,研究黨政機關執法執勤用車、中央企業公務用車配備使用管理有關制度辦法,制定公務車違規處理辦法首次提上領導小組的議事日程。

    【各方評公車治理】

    為公車“亮明身份”叫聲好

    連日來,省級黨政機關所有公務用車都貼上醒目的藍色公務車標識上路行駛,引起了社會各界的廣泛關注。

    公車治理難在利益糾葛

    公車消費之所以久治難愈,究其原因還在於利益的糾葛。

    專家支招公車改革:不能讓坐公車者制訂車改方案

    公車改革堪稱頑疾,不僅經年未治,而且愈演愈烈。自上世紀末啟動公車改革以來,歷經十多年至今仍在路上。專家認為,其根本原因在於體制,公車改革要有突破就不能讓乘坐公車者制定車改方案。

    杭州公車改革 兩年總量減少三分之二節約3442萬

    從2009年起,杭州市開始了大規模的公車改革,涉及100多個單位,分三批進行車改。所有局級領導幹部全部取消專車,自行解決出行問題,市財政給予一定補貼。

    各地公車改革尺度不一標準各異 缺後勁難以為繼

    近年來,公車私用屢遭詬病。為加大治理力度,中央和各地相繼出臺了不少公車改革的措施。

    (編輯:南淄博)

熱詞:

  • 公務用車
  • 廠家報價
  • 車型
  • 黨政機關