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中國網絡電視臺消息：據北京市環保局説，北京市空氣污染源主要來自燃煤、機動車還有揚塵，但是在北京市環境監測網站上記者卻發現，北京市公佈的27個監測點內的數據當中有一個奇怪的現象，也就是空氣質量的一項重要污染物可吸入顆粒物的最高峰值並不是在上班的高峰期或者是白天，而是在夜間，記者就此問題採訪了北京市環保局。
北京市環保局副局長杜少中告訴我們在夜間一定的時間段內，峰值高的原因主要是進城的貨車比較多，所以空氣質量會差一些。
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全年共9天空氣質量超標 氣象擴散是主因
2011年10月份以來，北京共出現了3次較長時間的大霧天氣過程，一共造成9天空氣質量超標，超標的原因主要是由氣象擴散條件變差所致，
二氧化氮上升 與機動車增加有關
通過與2008奧運天氣數據比對分析，2011年1至10月檢測數據中，二氧化硫有所下降，二氧化氮有所上升，北京市環保局稱這與機動車增加有關，可吸入顆粒物年均濃度保持穩定， 未出現惡化的現象，總體來説，奧運會後北京市空氣質量保持穩定，未出現惡化現象。
首都北京連續4天大霧瀰漫，由此導致的空氣質量超標問題再次令“環境監測方式、數據”成為熱點議題。尤其是來自某國大使館的監測數據又一次成為網民的比對對象。監測10微米污染顆粒和監測2.5微米污染顆粒究竟誰更科學？民眾該信誰？
編輯：林楠
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