過一個收費站要交兩份過路費，拿江蘇、安徽兩張票。焦哲 攝

　　9月6日上午8點多，南京江寧205國道銅井收費站突然出現一些市民和車輛把收費站堵了起來。路政執法人員和附近派出所的民警、保安趕到現場疏導。當日中午12點左右，收費站恢復正常秩序。記者採訪發現，堵路的是收費站附近安徽馬鞍山慈湖的居民，他們稱在銅井收費站附近500米處原先有一個慈湖收費站，但是這個站在2年前就拆了。不過現在車子路過銅井站時還要給這個已經“不存在”的收費站交錢，大夥感覺不合理，於是堵路。對此，銅井收費站和馬鞍山交通局都表示他們是“照章辦事”。

　　居民：

　　對“收費”提出三大質疑

　　“走一個收費站，他給你兩張票，又是馬鞍山的票又是南京的票，這不是怪事嗎？”記者採訪後歸納出這些堵路居民有三大質疑。

　　第一，為什麼慈湖收費站已經被拆了，現在還要收錢？

　　第二，居民們反映，在慈湖站被拆之前，馬鞍山牌照的車子過慈湖站是不要交錢的。在被拆了之後的2年多時間裏，過銅井站時只要和收費員説一下是馬鞍山的車子，一般也不用交錢。可是前段時間，銅井收費站卻説“政策變了”，現在馬鞍山的車子也要交錢。

　　第三，居民們説，就算退一步説收費是“合理”的。但是大夥認為慈湖站的房屋、設備早已拆除，工作人員也已不在現場辦公。慈湖站的“運營成本”大大降低，但現在的收費卻沒有降，還是原來的水平。

　　銅井收費站：

　　慈湖站沒撤銷，是和我們合併

　　記者首先找到205國道銅井收費站了解情況。對方的胡站長介紹説，馬鞍山的慈湖收費站雖然“看起來沒有了”，但是它並沒有“撤銷”，而是和江寧區銅井收費站“合併”了。胡站長説，居民們的第一個疑問，他可以回答。原先205國道上500米內有兩個收費站，為了減輕司機出行停車繳費的頻率，2009年5月，經過蘇皖兩省交通部門的協商，把馬鞍山慈湖收費站委託給銅井收費站管理，並代收過路費。胡站長還向記者出示了一系列的相關文件。

　　記者看見江蘇省人民政府的“蘇政復【2009】43號”文件為《省政府關於同意寧馬高速公路和205國道寧馬收費站遷移並與馬鞍山合併收費的批復》。文件內容和胡站長介紹的基本一致。

　　可是讓江蘇的銅井收費站沒有想到的是，以前安徽馬鞍山本地車輛通過當地收費站時大多不繳過路費，胡站長説，最近幾個月，他們展開了專項整治行動。可是在整頓中，每天都有車輛強行闖關逃費，收費站擋道桿都被逃費車輛撞變了形。此外，甚至還有人惡意堵塞收費道口並威脅收費人員的人身安全。

　　馬鞍山交通局：

　　以前不收不代表不該收

　　據了解，原慈湖收費站的管理方是馬鞍山市交通局下屬的環通公司。為了弄清楚居民們的第二個和第三個疑問，記者又來到馬鞍山市交通局進行採訪。

　　環通公司的端木經理也承認，此前慈湖收費站存在不收取馬鞍山當地車輛過路費的事實。但是他表示，按照有關政策，收費站附近當地車輛也應該正常交費，那時候不收並不代表不該收。“當地人覺得收費站就在我家門口要收我錢呢，一直就不肯交錢，毆打我們收費員的事情經常發生，那時候我們也沒有辦法，只好暫時不收他們錢了。”

　　至於居民們關於價格的質疑。端木經理解釋説，雖然居民們的關於“運營成本降低”的看法有一定道理，但是現在物價局的批文沒有變，他們也不好私自調整價格。環通公司也向記者出示了一系列安徽省政府關於馬鞍山收費站的文件，對方負責人表示，他們也是按文件辦事。

　　記者在網上搜索發現，有很多南京的市民和馬鞍山的市民對這個兩省交界處的收費站都很有意見。網上甚至有很多車友總結出各種繞開這個收費站的“攻略”。而一些收費站的工作人員也向記者表示，他們也希望，政府能儘快出臺減少車輛通行費的措施，讓利於民。這樣對大夥都是一種“解脫”。(記者 焦哲 文/攝)