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奧的斯深陷“逆行門” 民族品牌電梯遇發展良機

發佈時間:2011年07月08日 15:46 | 進入復興論壇 | 來源:人民網


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  作為中國對外開放最早的行業,中國電梯業受到外資各種“蠶食”措施影響,原有的八大國企電梯品牌銷聲匿跡,外資品牌壟斷的市場份額一度高達95%以上。近年來,一批民族電梯企業苦練內功,絕地反擊,搶佔市場份額。近日,全球最大的電梯生産商奧的斯深陷“逆行門”,國際品牌形象嚴重受損,這為民族品牌的順勢崛起提供了良機。

  奧的斯半年兩現逆行事故

  電梯業是我國最早引進外資的行業。自1980年起,天津電梯廠、上海長城電梯廠、蘇州電梯廠等國內最早生産電梯的八大國企與美國奧的斯、日本三菱等外資品牌合資。奧的斯是屬於美國聯合技術公司(UTC)旗下子公司,奧的斯電梯公司世界最大的電梯、滾梯生産、安裝、服務商。中國生産的電梯已佔到奧的斯全球總産量的60%。

  2011年7月5日9時36分,開通不到兩年的北京地鐵4號線慘案突發。該站A出口一上行自動扶梯突然發生逆轉,多名乘客猝不及防摔倒,造成1死,3重傷,27人輕傷,經過核實事故電梯係奧的斯公司生産。

  據相關媒體報道,2010年12月14日早8點49分,深圳地鐵羅寶線(1號線)國貿站一台上行奧的斯自動扶梯曾突發故障,導致25名乘客受傷。半年發生兩次逆行事故,使得這個世界上最大的電梯生産商備受公眾關注。

  形象受到衝擊 行業格局或將洗牌

  奧的斯的“逆行門”事件使得其自身品牌形象在公眾眼中大打折扣,現在很多民族品牌與外資品牌在技術和質量上已經相差不大,通常只要是正常使用,民族品牌的電梯完全可以達到要求,而此次奧的斯“逆行門”事件引發了對其品牌形象的質疑,這也為國內電梯企業搶佔國內市場提供了機會。

  中國電梯協會理事長任天笑認為,伴隨民族自主品牌技術水平的提升,客戶對電梯産品認知的增加,以及國內採購者提高對電梯品牌的理性消費,電梯産品將如白色家電等一樣,市場將會逐步傾向於價廉物美的自主品牌,未來十年內將能夠佔據國內市場的半壁江山。

  自上世紀90年代起,大量民營企業開始介入電梯製造工業,開始打破了外資品牌的壟斷地位,涌現出如康力電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司等自主品牌企業。

  據中國電梯行業協會統計,2011年上半年電梯行業依舊延續了近年來高速發展的態勢,全國電梯産量同比增長40%左右。相較于最近10年國內電梯産量平均每年20%的增速,今年上半年的增速近乎翻番。電梯行業的發展,令人矚目。

  哪些上市公司將受益

  畢竟,在夾縫中艱難成長的自主品牌,在品質和品牌知名度上落後於外資品牌,對於民族品牌的電梯企業來説,研發能力和服務能力的差距很大,改變這些關鍵還需要更多的資金投入。對此,上市是一個比較好的選擇,這也是很多民族品牌電梯企業近期謀劃上市的重要原因。

  近年來,品牌的異軍突起,使過去外資品牌佔中國市場絕對主導的格局正在發生變化,相關數據顯示,2008年,民族品牌的市場份額僅為五分之一,2010年上升到了四分之一,而今年上半年,這一份額已再次擴大,達到了三分之一。民族品牌與外資品牌同臺競技能力增強。

  目前電梯行業上市公司中,廣鋼股份以及上海機電訂單非常飽滿,廣鋼股份保障房電梯訂單佔比已經達到20%且還有上升趨勢,康力電梯也與幾家地産公司簽訂了保障房排他協議。

  業內人士分析認為,奧的斯電梯事故發生後,中國已成為全球電梯勁旅競爭的主戰場,中國電梯業目前面臨行業的重新“洗牌”,民族自主品牌應利用國家政策支持、資本市場支持等多方面有利因素,逐鹿天下,加快贏得更多市場。 (記者 夏曉倫)