新華網北京6月29日電（記者胡俊超　王宇）中亞－西氣東輸二線工程幹線即將於近日建成投産。作為我國第一條引進境外天然氣資源的大型管道工程，這條管線的投用，對我國能源消費、天然氣管網的形成具有什麼意義？工程建設對國內産業的帶動作用有多大？目前我國四大油氣戰略通道建設情況如何？在西二線工程幹線竣工通氣之際，中國石油天然氣集團公司副總經理、中亞—西氣東輸二線工程建設領導小組組長廖永遠接受了新華社記者的專訪。

　　地下“萬里長城”保障我國能源消費

　　記者：中亞－西氣東輸二線工程幹線即將竣工通氣，作為我國第一條引進境外天然氣資源的大型管道工程，這條管線的投用，將對保障我國能源供應，改善能源結構，促進節能減排具有什麼意義？

　　廖永遠：西氣東輸二線是我們國家迄今為止管線最長、使用管線鋼級別最高、管徑最大、輸氣量最大特別是節能減排作用最大的一條管道，幹線和支幹線全長達8700多公里，如果再加上國外的中亞天然氣管道，應該説這條管線是一條“地下的萬里管道長城”，是地下運輸的大動脈。

　　這條管線建成以後，輸送的天然氣經過15個省（市、自治區）進入到我國的東南沿海，到達長三角和珠三角地區。這條管道的建設對於改善能源結構、節能減排將發揮重要作用。

　　我們初步估算，管線全面竣工投運後，每年可穩定輸送300億方天然氣，使天然氣在我國一次能源結構中的比重提升1到2個百分點。

　　天然氣是清潔能源，它的使用可以每年減少二氧化碳排放量1.3億噸，減少二氧化硫排放量144萬噸，減少氨氮排放量66萬噸，減少氮氧化物排放量39萬噸。

　　西二線的建成，對節能減排、改善大氣環境、促進國家能源結構的優化調整將發揮重要作用。此外，由於這條管線天然氣的用戶大多是普通居民，惠及沿線15個省市的百姓。我們初步估算，將有4億人能夠使用到清潔的燃料，應該説這也是一項造福人民的民生工程。

　　記者：在幹線竣工通氣後，中亞－西氣東輸二線工程全線貫通的時間表是怎樣的？三線和四線如何和二線對接？

　　廖永遠：我們的幹線工程現在已全面建成，本月底就可以實現全面通氣。我們的八條支幹線也已順利地完成了三條，都已竣工投運，還有5條支幹線正在緊張建設中。初步預計到今年底，上海支幹線、深圳支幹線和湖北十堰支幹線將建成投運。到明年6月份，我們所有支幹線將全面建成，屆時西氣東輸二線將全面竣工投運。

　　西氣東輸三線的設計是，按照國家整體戰略要求，還將從中亞進口200多億方天然氣，這就要求我們還要再建一條相同規格和規模的管道，才能把這些氣送回來。

　　此外，國內天然氣産區建設也很快，經過這幾年的勘探開發，形成了塔裏木、長慶、西南和青海四大天然氣産區，為了將國內勘探開發的資源有序地生産運輸出來，我們還要建設四線甚至是五線。

　　推動我國製造業自主創新

　　記者：西二線建設對管道、裝備製造等國內相關産業的拉動作用如何？

　　廖永遠：這條管線的建設帶動了國內機械、電子、冶金、建材、鋼廠、管廠、裝備製造、材料行業及天然氣利用相關産業的發展，初步預計可間接拉動投資500億元以上，預計累計拉動國內採購和直接投資將超過3000億元。同時帶動了産品升級換代，並極大地帶動了民族裝備製造業的發展。

　　就拿所用鋼材來説。西二線管道採用X80級鋼板和鋼管，由於這類鋼管的技術標準比較高，過去國內企業生産不出來，只能靠進口。我們聯合國內九大主要鋼廠開展X80管線鋼系列産品的研發生産，通過歷時一年半的試製研發，全面突破了X80鋼板、鋼管的相關技術標準，並首次在國內天然氣管道上大規模採用X80鋼。工程累計使用X80鋼267萬噸，相當於西二線之前全球使用X80鋼20年的總和。目前我國X80鋼材生産已可以依靠國內，對我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國的邁進發揮了重要作用。

　　此外，通過二線工程建設，還推動了一系列機械裝備的國産化進程。例如西二線用的熱煨彎管、三通管件、部分大型閥門，以及正在合力攻關的大型壓縮機，都初步實現了國産化。隨著今後我國大型管道建設的推進，裝備國産化已成為一個不可逆的進程。從這個角度來説，西二線建設為我國裝備製造業、為我國民族工業的發展，提供了重要契機並起到了推動作用。

　　覆蓋全國的油氣管網建設全面鋪就

　　記者：由中石油建設運營的四大油氣戰略通道建設均取得歷史性突破，能否介紹一下當前我國四大油氣戰略通道建設的進展以及下一步建設規劃和前景？

　　廖永遠：我們高度重視國家能源戰略通道建設，過去幾年來已實現了跨越式發展，“十二五”和“十三五”期間，還要進一步加快戰略通道建設。

　　四大油氣戰略通道即西北通道、東北通道、西南通道和海上通道。西北通道是指從中亞及俄羅斯西西伯利亞等地進口油氣資源，並在我國西北地區入境的進口通道。目前，西北通道已建成中亞天然氣管道A、B線，國內配套建設西二線，引進中亞天然氣300億方／年；建成中哈原油管道一期工程，引進哈油1000萬噸／年。

　　東北通道是指從俄羅斯東部進口油氣資源，並在我國東北地區入境的進口通道。目前，已建成中俄原油管道（漠河—大慶原油管道），進口俄羅斯原油1500萬噸／年。今後幾年，規劃建設中俄東線天然氣管道，引進俄羅斯東西伯利亞及薩哈林地區天然氣。

　　西南通道是指從中東和緬甸進口油氣資源，並在我國西南地區入境的進口通道。目前，中緬油氣管道緬甸段已開工，國內配套建設的油氣管道正在開展前期工作。“十二五”期間，我們將建成中緬油氣管道工程。

　　海上通道是指我國沿海地區進口油氣通道。目前，江蘇LNG項目正在試運行，並成功接收第一船LNG；大連LNG計劃今年年內投産；唐山LNG項目已經開工建設，計劃2013年建成投産；深圳LNG項目正在開展前期研究和國家核準工作。今後我們在沿海地區將再規劃建設浙江台州、福建漳州、廣西欽州等多個LNG項目。

　　通過“十一五”建設，目前已形成陸上油氣戰略通道5.7萬公里，“十二五”時期還要新建近5萬公里，到那時一個縱貫南北、連接東西的油氣管網格局將全面形成。