終於，繼380A和380AL後，京滬高鐵的三大主力車型之一CRH380BL揭開了神秘的面紗。記者了解到，目前中國北車的12列380BL已經全部交付濟南鐵路局。

　　VIP座椅有閱讀燈和電視，餐車設置吧臺，商務車有小廚房，座位底下都有插座，還能無線高速上網……先進性與人性化的設計，讓定員1043人、共16節車廂的380BL儼然成為一座在鋼軌上移動的五星級酒店。

　　“獵豹”車頭氣動阻力最低

　　CRH380BL由中國北車長客股份和中國北車唐車公司聯合研製開發，共16節車廂，全列定員1043人。其中，商務車28人、一等座186人、二等座791人、餐車(二等座)38人。2011年1月9日，該車在京滬高鐵先導段創造了487.3公里的世界鐵路運營試驗最高時速。

　　CRH380BL少部分列車仍採用CRH3型動車組的“海豚”頭型，大部分採用全新的流線型車頭，比“海豚”頭長2米，看起來像奔跑的獵豹。改進後的車頭雖沒酷似長征火箭的CRH380A係尖長，但在氣動阻力方面，降低了近10%。

　　商務車設有呼叫按鈕

　　除了都有一等座外，與普通動車組最不一樣的，就是380BL第三節車廂的商務車，內設24個紅色可躺可旋轉軟席座椅。通過按鈕坐、躺任意切換，每個座位配有電視、小桌板、閱讀燈等。區別於其它車廂，商務車一端設有服務呼叫顯示屏和一個開放式的小廚房。旅客需要服務的話，按座椅呼叫按鈕後乘務員便可知道。

　　和380AL一樣，380BL在車的兩頭設置了兩個VIP觀光區緊鄰司機室，分別設置兩個高級可躺式座椅，能透過電子幕簾看司機駕駛。

　　車內能無線上網

　　京滬高鐵的所有新型動車最吸引人的一個服務就是提供無線上網。據了解，包括380BL在內的新型動車每個車廂都安裝了無線交換設備，能轉換出3G無線網絡，手機與電腦均能接入網絡。

　　但由於列車要穿越多個省市，3G網絡是由不同的電信部門運營的，不同地區、地形條件下的網絡環境不同，上網速度會受到影響。據了解，目前無線上網還在調試中，年底前將正式全線推出。

　　為了滿足特殊旅客的需求，380BL上還設有適合殘疾人的乘坐區、衛生間和輪椅無障礙通道。

　　餐車食品多達88種

　　考慮到列車運行速度快，萬一發生火災可能迅速蔓延，京滬高鐵的高速動車組均不設灶臺，餐車無明火。但這不代表列車的餐飲供應服務質量下降。與普通動車相比，CRH380BL位於第九節車廂的餐車大幅度擴容，面積是以前的兩倍。

　　餐車內還有一個大吧臺，供乘務員使用，吧臺內有6台微波爐、電烤箱和一個7開門的大冰箱。“目前我們能供應88種食品，比以前多了50多種。”G181/182次列車長楊曉告訴記者。記者注意到，供應的食品價格並不貴，甚至還有意大利面等現做食品，將來還能現磨咖啡。(記者楊傳忠)