新華網北京6月22日電（記者賈遠琨、齊中熙）19世紀，中國第一條民族資本鐵路在這裡誕生；100多年後，京滬高鐵的中間點正好處在這裡。記者近日乘坐試運行的高鐵列車來到棗莊時，這座記錄著曾經商埠繁華和戰爭慘烈的歷史古城，已經蓄勢待發，邁向“高鐵新城”。

　　搭上京滬高鐵的快車道，從棗莊去京赴滬均僅需兩個多小時。融入長三角和環渤海，以棗莊為中心的3小時黃金經濟圈悄然形成。棗莊市長陳偉不無自豪地説，以高鐵為紐帶，棗莊正在與長三角與環渤海兩大經濟圈對接，區位優勢不可多得。

　　高鐵就像強大的“吸管”，它能把人流、物流、資金流、信息流吸來，也能吸走。人往高處走，水往低處流，日本、法國的高鐵建成幾十年後，很多中小城市被逐步“邊緣化”，人口更多地涌向大城市。為實現同城化、防止邊緣化，棗莊挖掘歷史資源，發展現代旅遊服務業，通過京滬“快旅”，實現棗莊“慢遊”。棗莊借助京滬高鐵的“吸管效應”，催生“高鐵旅遊”。

　　説起棗莊，了解抗日戰爭史的人們自然會想到臺兒莊大捷。歷史上，臺兒莊是富庶的商業小鎮，被戰爭摧毀後，幾乎只剩下低矮的棚戶和殘垣斷壁。為了讓遊客更多地了解臺兒莊的歷史，做活“高鐵旅遊”這篇文章，一座存古、復古、創古的臺兒莊古城已經在舊址“復活”。

　　古城內不僅有茶樓、戲臺、藥鋪、客棧等傳統店舖，也有私塾、驛站、奏折、票號等100多個專題博物館、展示館，還有酒吧、演藝廳、星級酒店、主題公園等現代休閒業態，可以滿足不同人群的消費需求。

　　毗鄰古城，還規劃建設了一個10平方公里的國家級文化産業示範園區，包括古建設計、影視文化、創意設計等文化産業，推動人口聚集向人才聚集轉變、産業規模向産業升級轉變。棗莊市長陳偉説，依託臺兒莊古城發展文化産業，讓棗莊在區域競爭中佔據了一個制高點。

　　京滬高鐵的開通對於沿線城市而言，既是機遇，又是挑戰。高鐵開通所帶來的流動便利，不僅加速各種生産要素的流動，也會帶來産業的梯度轉移。總部經濟、會展經濟、樓宇經濟等高端産業，可能會更多地向北京、上海等發達城市聚集，而一些生産加工型的低端産業，可能會更多地向土地、勞動力等要素成本較低的城市轉移。如果一個城市沒有明確定位和比較優勢，在産業梯度轉移調整中可能會成為“過道”。

　　陳偉説，棗莊的區位優勢非常獨特，處於歐亞大陸橋與我國昨天、今天和明天三條南北“黃金通道”的十字路口：昨天的“黃金通道”，是京杭大運河；今天的“黃金通道”，是運輸量最大的京滬鐵路；明天的“黃金通道”，是即將運營的京滬高速鐵路。

　　交通運輸的便利為棗莊承接産業轉移起到了重要的基礎作用。産業轉移不是盲目的，棗莊利用自身優勢，從優勢産業煤化工産業入手承接産業轉移。

　　目前，棗莊的煤化工園區已聚集了聯想、新奧等30家煤化工企業，總投資400多億元，已經形成了産業聚集效應。棗莊將重點搞好魯南煤化工園區規劃和基礎設施配套，發揮煤化工研究院開放流動平臺的作用，借助高鐵的便利條件，吸引更多的煤化工企業和人才聚集。

　　此外，借助獨特的交通區位優勢和産業轉移的契機，棗莊還規劃建設了戰略裝貨點，發展“鐵水聯運”，努力建設京滬高鐵沿線一個物流新樞紐。