袁野製圖 瀋陽至新民遼中城際鐵路

　　(記者 張晶)記者8月1日獲悉：瀋陽至新民、瀋陽至遼中兩條城際鐵路工程的初步勘察工程項目開始招標。兩條城鐵初步勘察工程計劃8月28日啟動，預計12月30日結束。通過初步的勘察，可詳細地探明兩條城鐵沿線區域的地形、地貌及地質構造，為下一步工程設計、施工提供第一手的資料。

　　據悉，勘察時，地質勘探人員將使用類似“長鼻子”的勘探機器，在地上先掘出一個孔，然後從地下30-50米深處“吸”出一段段圓柱形的土樣，再將土樣送回實驗室進行分析。

　　瀋陽至新民城際鐵路工程為瀋陽地鐵一號線的西延工程，也是溝通沈(陽)-新(民)-阜(新)-朝(陽)城鎮帶的重要客運交通幹線，是瀋陽至阜新城際鐵路一期工程。據悉，本期工程東起瀋陽經濟技術開發區，西至新民市中心，初定線路起點與瀋陽地鐵一號線十三號街站相接，沿開發大道、四環路、102國道、新民市外環路運行，終點到京沈客專新民站。該線路途經沙嶺、胡臺、法哈牛、張家屯、大民屯、新民城區等鄉鎮，線路全長約51.2公里，設計13座車站。建成後會將新民市近800平方公里的城鎮串起來。該線路預計時速為每小時140公里，從十三號街站到新民終點站最多只需半小時。

　　瀋陽至遼中城際鐵路是溝通沈(陽)-遼(中)-盤(錦)城鎮帶的重要客運交通幹線，是瀋陽至盤錦城際鐵路一期工程。本期工程東起瀋陽經濟技術開發區，西至遼中縣中心。初定線路起點與瀋陽地鐵一號線十三號街站相接，沿西部開發大道運行，終到遼中縣火車站。主要經過瀋陽化工園、高花、四方檯、茨榆坨、遼中縣城區等鄉鎮。線路全長約55.5公里，設車站13座。從十三號街站到遼中終點站最多只需半小時。

　　據悉，瀋陽至新民城際鐵路、瀋陽至遼中城際鐵路均採用高架為主敷設方式，但在與地鐵一號線十三號線銜接處及交通要段為地下走行。工程造價按1.5億元/公里估算，2條線路平均每4-5公里設1座車站。

　　據了解，2條城際鐵路在本月底啟動勘察工作後，爭取儘快開工，“十二五”期間建成通車。

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　　未來瀋陽經濟區內7條城鐵與瀋陽地鐵相連

　　據悉，瀋陽至新民城際鐵路是瀋陽至阜新城際鐵路的一期工程，而瀋陽至遼中城際鐵路是瀋陽至盤錦城際鐵路的一期工程。

　　根據《瀋陽市城市快速軌道交通建設規劃》，未來瀋陽市還將形成以瀋陽為中心，一個放射狀的城際鐵路網。該城鐵路網覆蓋瀋陽經濟區的主要城市，基本形成以瀋陽為中心的“一小時交通圈”。

　　規劃顯示，沈撫、沈鐵、沈阜、沈盤、沈遼鞍、沈本、沈康等7條城際鐵路和市郊鐵路未來將服務於瀋陽經濟區。預計，瀋陽範圍內的城鐵規劃總長度為330公里，線路車站與地鐵1號線、2號線、4號線和10號線有機銜接。而整個瀋陽經濟區遠期將建設總長度近3000公里的城際鐵路，將經濟區各市通過城際鐵路線緊密聯絡起來。