“將來瀋陽的地鐵都會達到哪些地區?”昨天，記者專訪市規劃和國土資源局副局長嚴文復，第一時間了解到未來瀋陽城市軌道交通規劃。

　　連外城：地鐵與遼寧中部城銜接

　　未來瀋陽市還規劃了沈撫、沈鐵、沈阜、沈盤、沈遼鞍、沈本、沈康等7條城際鐵路和市郊鐵路服務於瀋陽經濟區。最終，11條地鐵線路與7條城際鐵路相交會，實現瀋陽與遼寧中部其他城市之間的無縫銜接。屆時，地鐵在市內地下行駛，隨後跑上地面與地面段的單軌交通換乘。

　　“四橫、四縱、兩L、一弦線”的11條地鐵線路組成地鐵網線。其中，四橫為東西向線路，以奇數命名，包括1號、3號、5號、7號等4條地鐵線路;四縱為南北向線路，以偶數命名，包括2號、4號、6號、8號等4條地鐵線路;兩L為9號、10號線，圍合到一起形成環線;一弦線為11號線，它串聯著瀋陽市外圍的産業區。

　　通市內：地鐵覆蓋客流集散點

　　未來，整個地鐵線網將覆蓋沈城所有的大型客流集散點、客流走廊和大型居住區，具有良好的可達性。按規劃，未來，瀋陽站、瀋陽北站、新瀋陽南站都至少有3條地鐵線經過，實現零距離換乘。比如，將來經過瀋陽北站的地鐵就有2號、4號、6號線路。

　　目前，1號線和2號線一期工程側重於市區，新規劃則將線路伸向渾南、蒲河、長白島、于洪新城等新開發的區域。各新城與主城之間都有2條以上的線路連接。包括2號、3號、4號、5號、6號、8號、9號、10號線在內，將有8條地鐵線經過渾河。2號線向南還可連接桃仙機場。

　　停車場：地鐵站周邊將更多

　　今後，地鐵站周邊的停車場將更多。目前規劃部門已組織編制完成了1號、2號、4號、9號、10號線《沿線土地利用規劃》、《軌道交通站點周邊接駁換乘規劃》、《軌道交通車輛段與停車場選址規劃》、《地下空間利用規劃》等專項規劃。在哪建公交接駁站、社會車輛停車場，均有嚴格的規劃。

　　例如，即將啟動建設的地鐵4號線與10號線之間的換乘站新瀋陽南站、10號線的始發站丁香湖站等地鐵車站，均設有大型的公交換乘站、停車場等，可同時容納千余輛機動車。

　　分級別：地鐵車站分四級

　　同時，瀋陽市計劃對今後建設的地鐵車站進行分級規劃。例如，瀋陽站、瀋陽北站、桃仙機場、新瀋陽南站等4個地點，為一級城市樞紐站，設有公交換乘站和長途客運、出租車、社會車輛的停車場。停車場的規模均在數千平方米，可同時容納1000多輛機動車。東、西、南、北各個新城內的車站為二級城市樞紐站，車站周邊有交通站點接駁。地鐵兩條線路或多條線路交叉的車站，為三、四級車站，周邊將規劃建設公交、出租的港灣站。除零距離換乘外，即將啟動建設的4號、9號、10號線還對一些大的商業街區的地下空間開發利用進行了規劃，3條線路周邊用地也詳細規劃了公建、商業、住宅等用地類別。