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風險社會不該有旱澇保收的旁觀者

發佈時間:2012年07月26日 04:35 | 進入復興論壇 | 來源:中國青年報 | 手機看視頻


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  一場暴雨,讓北京兩個群體之間的反差和對比顯得格外刺眼:亮麗的“雙閃車隊”讓人備感溫暖,宰客的出租車讓人萬分揪心。對此,媒體提出供人們反思的問題,為什麼當這個城市最需要他們的時候,一些出租車司機選擇的是熄火回家,而不是載客前行?是什麼讓他們如此顧慮重重?是什麼讓他們一步步遠離職業的底線?(《中國青年報》7月25日)

  記者在採訪中,聽到很多出租車司機都對“雙閃車隊”隊員們的舉動表示欽佩,還有的人表示,“如果我有私家車,我也想出門幫他們”。善心和良知未泯的個體,一旦披上職業的外衣,用職業的思維去考慮問題時,就變得不道德、不職業,就説明制度安排出了問題。如果説暴雨成災是全社會所要面臨的共同風險的話,若要調動所有的相關力量來分散風險,就應該讓每一個人都成為風險的分擔者,以及分擔這種風險的受益人。

  出租車司機之所以不願意在暴雨中主動分擔風險,是因為在分擔的過程中,他們只是風險的承受者,並沒有享受到任何的預期收益。出租車司機一旦在惡劣的天氣下出車,車輛受損後,自己不僅無法獲得減免“份子錢”之類風險分擔,還要承受車輛受損的大部分損失。

  與此形成鮮明對比的是,無論出現什麼樣的問題,出租車公司都是旱澇保收的旁觀者:“份子錢”一分都不會少,甚至面對輿論鋪天蓋地的指責,也會輕鬆地轉嫁為“一些司機職業水準不高、道德水平不夠”。原本是兩個主體共同分擔的風險,卻不幸變成了由出租車司機獨擔,我們也就不難理解沒有任何“歸屬感”的出租車司機,面對風險時要躲著走、繞著走了。

  從這個意義上講,出租車司機在暴雨中的“不佳表現”,不僅因為出租車沒有真正拿出真金白銀為出租車投保“交強險”,更重要的是,出租車行業作為一個公共服務行業,其管理者和服務的具體提供者之間,並不是一個責任共同體,而是一個畸形的利益共同體——壟斷經營,使得出租車公司成為旱澇保收的絕對受益者,出租車司機成為風險自負的絕對受損者。如此畸形的利益分配格局之下,站在服務第一線的出租車司機,其實很多時候是在替出租車公司分擔風險、背負罵名。

  為什麼暴雨關頭還以“高度敬業精神”來收取過路費的行為讓人反感,為什麼暴雨剛過就對遭受雨災而“被違章”的車輛貼條讓輿論不滿?其中共同的一個因素是,一些管理者面對社會共同的風險,總是把自己作為旱澇保收的旁觀者,而不是社會風險的分擔者。事實上,任何社會風險都是共同的,你總是置身事外,也就別怪總是被人所不齒。

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