杭州地鐵1號線即將開通，到時候，市民手裏的市民卡、公交卡能不能乘坐地鐵，怎麼刷法？都是大家關心的問題。

　　記者昨天從相關渠道獲悉，杭州地鐵1號線將採用高端的CPU卡來做地鐵票，市民卡和公交卡也照樣可以用來乘坐地鐵。

　　地鐵1號線採用更高端的CPU卡

　　地鐵1號線開通後，使用最多的就是單程票和儲值卡。單程票會在乘客每次使用後回收，而儲值卡可以反復充值多次使用，對於經常乘坐地鐵的市民來説，儲值卡方便得多。

　　記者了解到，為了方便市民，打造全市公共交通刷卡統一支付臺，市民卡公司、地鐵集團、公交集團將聯合成立新的市民卡公司，發行採用更新技術的CPU卡，作為儲值型的一卡通在地鐵、公交車等大眾交通工具使用。

　　我們現在使用的公交卡，大都用的是M1卡，這種非接觸式IC卡的特點就是不需要接觸就可以感應刷卡，十分方便。而CPU卡是一種智慧卡，不僅具有數據存儲功能，同時具有命令處理和數據安全保護等功能，相比M1卡，CPU卡不僅免接觸，而且讀取速度快，容量更大，安全性也更高。

　　那麼市民手裏原有的公交卡還能使用嗎？

　　新市民卡公司發行的一卡通會和目前的公交卡並行使用，並逐漸取代舊卡。

　　從技術上説，具有儲值功能的公交T卡和地鐵互通沒有問題，而其他種類的公交卡，例如公交普通卡(D卡)和月票(A卡)等如何和地鐵通用，正在研究細化方案。

　　部分人群優惠政策已出臺

　　市民關心的另一問題是地鐵儲值卡是否像公交卡一樣有優惠？

　　部分人群的優惠政策已經出來：比如離休幹部、革命傷殘軍人(包括因公致殘的人民警察)、重度殘疾人及盲人免費乘車；70歲以上的杭州市老年人，在非高峰時段可免費乘車，在高峰時段(7：00-9：00；17：00-19：30)須購半票乘車；一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的按超過人數購票；市內中小學生及職高、中專、技校學生，享受票價5折優惠。這部分優惠由市財政補貼。

　　而普通儲值卡是否優惠，則屬於企業促銷，等新的市民卡公司成立後，會根據實際情況來制定。

　　地鐵2號線有望手機支付刷卡

　　日本的電信運營商在很早之前就開始普及手機支付功能，只要把手機往刷卡器上輕輕一放，地鐵進出口閘門就打開了，免去帶這卡那卡的麻煩。北京、深圳都推出了手機支付乘坐地鐵，杭州地鐵有沒有可能實現手機刷卡呢？

　　昨天記者了解到，杭州地鐵2號線在設計時就已經把這項功能考慮進去了。

　　1號線要實現手機刷卡，在技術上並不存在瓶頸，只需要在自動檢票閘機內再安裝一個接收器。現在主要是要和手機運營商進行溝通合作，開發相應的手機支付系統。