連續兩天，讀到媒體關於“地溝油”變航油的新聞，既喜悅，又感覺須作出相應對策。

　　喜悅的是，人類的循環經濟到了一個新的水平，一個表現是，人見人怕的“地溝油”，居然變成了人見人愛的航空燃油。消息告訴我們:7月中旬左右，2000噸産自上海的廢棄油就將開始它們的“飛天之旅”，在通過報關等手續後，這些油將被荷蘭航空的技術人員加工成航空生物煤油，供飛機使用。

　　“地溝油”實際上分為幾種，包括從下水道撈上來的油，餐飲、企業加工食品方面的煎炸老油，還有就是餐飲企業用餐後過濾出來的泔水油。而用來轉換成航空燃油的這部分油幾種都包括了。上海市食品安全委員會辦公室相關負責人介紹，廢棄油中含有大量動物油脂，這些油脂在經過提純、化學反應等特殊處理後，可以加工成為0號生物柴油，這一工藝在上海一些企業均可完成。進一步處理後，可使其燃燒值等指標達到飛機燃料油的標準，生産成為航空生物柴油。而恰恰是這個“進一步處理”，即從生物柴油轉化為航空燃油，中國缺乏核心技術，於是，就有了中國向荷蘭相關公司出售“地溝油”的貿易。

　　中國有“地溝油”變成“生物柴油”的工廠，而再進一步，生物柴油變成航空燃油，還需要經過兩道技術，質量技術加工和催化系統，相關公司負責人透露，該公司與荷蘭的合作，期望引進技術，擴大合作範圍，以後或能夠在中國直接完成“地溝油”變航空燃油的生産過程，直接向航空公司提供燃油。現在的問題是，收購“地溝油”的油量不夠，這家公司每年都沒有達到1萬噸的處理量，導致該公司7年裏一直處於虧損狀態。

　　那麼，我們的對策在哪?上海市人大常委會在監督食品安全的過程中，遇到“地溝油”的處置問題，一次人大的專題詢問中，亦説到了這個問題，説得在座的人士十分糾結。因一些餐飲單位暗中將“地溝油”交給地下收購者，可以獲得一點收益，並形成“地溝油”處置的“地下産業鏈”，而正常的、有關部門的收購反而要餐飲單位出一定的費用，顯然，資金的“一進一齣”，“利益驅動”使得“地溝油”的正常收購變得“不正常”了。就此，市人大常委會委員們建議，為了不使得“地溝油”流入餐桌，政府相關部門應該提供財政補貼，鼓勵回收“地溝油”，並建立收購的監管制度。

　　現在，有了“地溝油”變航油的“柳暗花明”之路，我們也有“地溝油”變“生物柴油”這種“半航油”的技術和工廠，還在設法引進技術和專利完成“地溝油”飛上天的“蛻變”。在這種情況下，相關部門加緊構建“地溝油”處置産業鏈和監管網絡，變廢為寶，正當時啊!我們預期，只要多方努力，上海能在“地溝油”問題上實現“循環經濟”的驚喜一躍，以後吃油條、上小館子，不用擔心吃進“地溝油”了。