兩天之內兩家航空公司嘗試以“地溝油”為原料提取的生物燃油進行了長途洲際飛行。當地時間6月19日，荷蘭皇家航空公司商業運營航班KL705從阿姆斯特丹飛往巴西裏約熱內盧。荷航方面透露，這架波音777-200客機使用的部分可持續燃料是以“地溝油”為原料提煉、加工而來。事實上，根據記者了解，為荷蘭航空公司提供燃料的一家公司曾經在去年專門到中國考察過“地溝油”的情況。在新型燃料試航成功後，未來困擾國人多年的“地溝油”能否變廢為寶引人關注。

　　■兩家公司同時試航“地溝油”

　　據搭乘該航班的荷蘭基礎設施與環境國務秘書約普阿斯瑪透露，從2013年起荷蘭政府官員的公務出行將盡可能多地搭乘生物燃料航班，同時“也包括政府自己的飛機”。 記者了解到，此前一天，加拿大航空公司在一架空客A319客機上也採用50%以“地溝油”為原料提煉的生物燃油進行了首次從加拿大多倫多到墨西哥的長途洲際商業飛行。

　　■多家跨國公司參與“地溝油”項目

　　據悉，此次為荷航和加航提供生物燃料的公司均為一家名為SkyNRG的歐洲公司。這家成立於2009年，由荷航、北海集團和春協合作組成的公司是目前世界上最大的可持續航空燃料供應商，向世界15架可持續燃料飛機供應燃料。多家知名公司，包括喜力啤酒、埃森哲諮詢公司、荷蘭帝斯曼集團、飛利浦、耐克以及荷蘭史基浦集團均加入了荷航生物燃料項目。

　　記者了解到，此次兩家公司的生物燃料均採用生物燃料和標準航空煤油以各自50%的方式來實現可持續飛行。其中生物燃料是由用過的烹飪油，二手食用油，即餐廳、小吃店和其他食品加工業在生産過程中産生的大量廢棄油脂。

　　■燃料提供商曾到青島考察

　　“地溝油”變廢為寶目前已在歐美開始了階段性試驗。如美國加州早已開始回收餐廳廢油生産生物柴油的計劃，每年有數千人從四星級賓館或者快餐店、食品加工廠等收集廢油，自行提煉生物柴油。

　　業內人士指出，隨著“地溝油”的技術標準日臻完善和成熟，“地溝油”若想在航空業大面積使用並實現市場化，“地溝油”原料的供應將成為關鍵。中國被認為是有豐富“地溝油”原料的産地，中國“地溝油”是否符合生産生物燃油的標準？事實上，去年，負責為荷航提供生物燃油的SkyNRG公司曾專門通過代理公司到青島一家以“地溝油”為原料生産生物柴油的民營企業去考察，中國“地溝油”能否成為全球化生物燃油産業鏈上重要的一環將成為業界和公眾關注的下一個焦點。

　　■兩條輸油管分別加入各50%的普通航油和生物燃油