歐洲和美國正在進行的如火如荼的生物航空燃料試樣飛行再次將人們的目光拉向了“地溝油”。上月中旬，荷蘭皇家航空公司和加拿大航空公司分別在波音和空客飛機上，嘗試以“地溝油”為原料提取的生物燃料進行長途洲際飛行，獲得成功。近日，為荷航和加航提供生物航油的歐洲SkyNRG公司首席執行官德克向本報記者獨家解密了生物航油的生産和原料提取“密碼”。

　　■中國每年有450萬噸“地溝油”

　　據德克介紹，目前該公司正在測試幾種不同的生物燃油原料，其中包括廢棄烹飪油(俗稱地溝油），亞麻籽，海藻等。但現在大部分生物燃料是在“地溝油”基礎上提煉的。

　　“我們也正在積極探索中國的廢棄食用油（‘地溝油’）的機會。之前已經和幾家公司及合作夥伴有了接觸，並獲得很多樣品測試其性能。”德克坦陳道，“這些樣品並沒有用於我們的最終産品。‘地溝油’目前是我們的主要原料，我們使用加氫處理可再生噴氣機燃油工藝將油的成分轉化成生物航油。”根據SkyNRG公司的調研，中國每年有450萬噸“地溝油”，是僅次於美國的第二大“地溝油”儲備國。

　　■一升地溝油可産0.6升生物航油

　　為了生産生物航油，“地溝油”必須要滿足一定的條件。經初步測試顯示，中國的地溝油樣品性能不錯，可以作為生物燃料的原料。不過，地溝油必須要先過濾和進行預處理。

　　據德克介紹，在美國和歐洲，廢棄烹飪油相對容易收集。大多數所謂“地溝油”都是煎炸用油，成分相對純一些。因為中國的飲食文化，通常廚房裏都是把所有的垃圾混在一起，因此“地溝油”的含水量相當高。

　　據SkyNRG公司的最新技術，1公升地溝油（預處理）可生産0.6公升生物噴氣機燃料，同時可生産0.25公升生物柴油。

　　由於生物燃油目前還處於試驗階段，因此生産成本較高。生物航油的價格大約為現有傳統航油的三倍。

　　■中國“地溝油”市場潛力巨大

　　當前，生物燃油同時面臨成本太高和産量太少的問題，需要生産大量生物燃油以降低成本，做到與傳統航油有同樣的競爭力。為何中國的“地溝油”樣本通過測試顯示性能良好，卻無法成為生物燃油的原料呢？

　　對此德克認為，中國地溝油的問題在於非法收集産業鏈的鉅額利潤。非法收集者給餐館的錢遠比正常的回收公司給的錢多，因此，生産生物燃油的利潤率就很難有競爭力。“如果能安全地提供廉價質優的‘地溝油’作為生物航油的原料來源，我們的生物燃油將更有競爭力且潛在市場巨大。中國政府也會加大執法力度消除非法地溝油的收集，給予我們更多補貼。”他説。

　　一旦能有效使用地溝油作為生物航油的原料，“這將有助於改善中國的食品衛生安全，既為航空公司提供了可替代燃料，又可改善環境，這是個三贏結果，有利於中國人民、政府和整個航空工業。中國在這一領域擁有巨大潛力，我們也邀請中國政府和航空工業和我們一起去實現它。