為進一步深化公車治理成果，實現國有資産保值增值，近日，河南中牟縣由縣紀委&&、縣國資局承辦，採取“三公開”措施，公開拍賣了43輛超編公車，成交總金額39.11萬元，實現國資增值53.2%。（7月13日《鄭州日報》）
　　前不久，溫州啟動公車改革，將首批215輛公車拍賣出去，成交價總計1059.48萬元。當時，面對平均每輛公車拍不到5萬元，不少網友就質疑溫州有賤賣國家資産之嫌。如今，中牟縣倒讓人見識了：公車沒有最便宜，只有更便宜。
　　做一個簡單的加減乘除就可以清楚43輛公車賣39.11萬元是個什麼概念：平均每輛不到一萬元。更令人大跌眼鏡的是，如此成交結果居然被官方描述為“實現國資增值53.2%”，這也就是説，平均每輛公車原本居然只打算賣5000多元的。這顯然讓人難以置信，一輛轎車居然只準備賣5000多元，這究竟是什麼樣的車子？誠然，這些公車可能存在服務期長了或車型面臨淘汰更新等問題，但就算快報廢了，一輛車拿去當廢鐵賣，也該賣到5000多元吧？再説，也不至於43輛公車都只能以“白菜價”賤賣吧？
　　不得不説，近年來從上到下都提出公車改革，監管公車的措施也林林總總，但事實上，關於公車超標的消息仍此起彼伏。此語境下，中牟縣賣43輛公車的錢尚不夠某些地方買一輛新車，如此高買賤賣，讓納稅人情何以堪？
　　在筆者看來，公車賤賣與政府採購“只買貴不買對”是“一脈相承”的——當價格高低與個人切身利益並無直接關聯時，掌握支配權者處理一項買賣很容易脫離市場而朝其它更可能有利於自己的方向考慮。基於此，追及賤賣的原因並不複雜，超標公車因其是“二手車”而貶值固然是其中一個原因，深層次原因恐怕還在於反正這些車子是公家的，價格賣高賣低，與自己沒有關係，儘快全部賣出去還可以落得一個“好名聲”：瞧瞧，我們是堅決容不下公車超編的！
　　正如一網友所言，要讓我們相信公車拍賣不是在公車賤賣，不是一次國有資産的流失，相關的制度設計和程序問題，需要改革者慎之又慎、精密安排、統籌設計、公開透明，使公車改革一路走好。很遺憾，中牟縣在治理超編公車問題上，我們既看不到懲處違規者，也看不到賣車所得的合理流向，更看不到一個防範公車超編的長效機制，如此單純的“超編便賣”，反而容易滋生出一些新的腐敗現象。例如單位花20萬買了超編公車，結果被要求拍賣，然後該單位領導通過一定渠道以1萬元拍得該車，如此公車成了私家車，領導得實惠，單位也落得個沒有超編公車的好名聲，豈不皆大歡喜？
　　不管怎樣，中牟縣43輛超編公車只拍得39.11萬事件中，為何公車超標的單位或個人沒有任何責任？為什麼平均一輛公車連1萬元都不值？拍賣所得的具體用途在哪？今後當如何防止公車超編？等等，這一系列問題，當地都有必要給民眾一個交代，這不僅是政府信息公開的需要，也是尊重民眾知情權、監督權的必然要求。