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明代寶船廠遺址上的復建廠房內，寶船復建施工正在進行中。（新華社發）
據新華社南京７月６日專電南京“鄭和寶船”復建工程近日取得重要進展。在位於明代寶船廠遺址上的復建廠房內，龐大的寶船主船體結構基本建成，即將轉入底板和甲板鋪設、設備定貨、桅桿風帆設計及倣古裝修等工程階段。７月１１日，南京作為２０１２中國航海日活動主會場，這艘初顯雛形的“倣明代鄭和寶船”將接受各地來賓的參觀考察。
復建中的“鄭和寶船”是以各種史料為依據，按等比例、全木質結構、可進行遠洋航行的要求設計建造的。寶船總長７１．１米，型寬超過１４米，排水量１８００噸，自下而上設二甲板、主甲板、艏艉樓甲板、駕駛室甲板、駕駛室頂板共５層，有六桅六帆，主桅高３８米。寶船主尺度、排水量都是目前世界上倣古木帆船中最大的。
為確保倣造的 “原汁原味”和“完美還原”，寶船由造木船世家傳人組成的工匠隊伍、採用傳統的木船建造工藝建造。
按照復建計劃，這艘“倣明代鄭和寶船”將於今年底完成主體設備安裝，２０１４年下水，在試航成功後，開啟“八下西洋”海上之旅。
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