近日，媒體曝光南京一家造船廠復建“鄭和寶船”。據了解，造船過程是在無圖紙、資料以及實船參照物的條件下進行的，造船所需的木材來自馬來西亞原始森林。（4月22日《揚子晚報》）

　　克服重重阻難，南京的“鄭和寶船”漸顯恢宏端倪。可以説，這一“豪舉”為第8屆航海日準備了一份厚禮，同時也將城市形象推介出去，“揚威”世界。但是，“復建鄭和寶船”的新聞一齣，卻引發了很大的爭議。且先不提造船的成本有浪費之虞，以這樣的方式來緬懷鄭和，紀念其下西洋壯舉，未免有名無實。同時，雖然新寶船契合鄭和下西洋的一些數字，氣勢給人一時震撼，但其中的精神意義卻沒有體現出來。反思之餘，筆者認為，復建鄭和寶船，更應該注重精神傳承，發揚鄭和精神，不應淪為政績工程。

　　600多年前，鄭和七下西洋，揚我國威，促進了文化交流，在世界航海史上名揚千古。蓋因此，關於鄭和的各種紀念活動都格外引人注目。南京市此次在沒有任何資料的情況下，試圖復建鄭和寶船，並且使用了很多傳統技術，與最新的科技成果相結合，讓人仰視。不過，有了鄭和寶船，僅僅代表著當年的船隻被“複製”，鄭和當年的開拓精神，和平交流意識卻沒有“粘貼”出來。

　　縱觀各地歷年來保護文化古跡，尊崇先人精神的實例。不論是老子故里之爭，還是端午節出處何方，關於歷史文化的爭奪戰顯然已經到了“白熱化”的地步，文化的重要性凸顯無疑。但是，在發揚傳統文化的形式上，各地難免曲解遺産保護，只注重物質重建，強調對經濟的促進作用。繼而忽視了歷史遺跡的真實性和完整性，更沒有注重保護的公益性，使得民眾沒有得到文化的熏陶，更沒有體現歷史文化的真正精神內涵。這實質上是一種社會資源的錯置，甚至浪費。

　　此外，南京市為建設寶船，遠赴馬來西亞熱帶雨林尋找木材，追求工藝至臻的精神可嘉，不可謂不用心良苦。但是，當年鄭和下西洋，完全是和平出行，以交流為目的。在現代文明下，可持續發展深入人心，縱使南京市採用交易得到造船木材，一定程度上也破壞了熱帶雨林的正常生態環境。所以，此舉不僅違背了鄭和的初衷，而且與現代文明不合。

　　為今之計，南京市的“鄭和寶船”當然不應該推倒不建，而是應該思考一下寶船建好之後的使用問題，爭取讓更多的民眾參與，而不是成為“潛規則”的籌碼。同時，南京市的“鄭和寶船”也應該成為中國傳統文化保護的一座“警衛船”，提醒後人，傳承文化，精神方面的相關建設不容忽視。

　　作者：莊濱濱