瀋陽市城建交通農林工會主席詹軍

　　合同通過那一刻，我激動得要哭了

　　在前期開展走訪時，隨著調研的深入，公交行業職工工作時間長、勞動強度大、待遇低等問題，還有他們的樸實，都讓我的心情越來越沉重。職工的訴求，就是我們的動力，那時我們就下定決心，不管多麼困難，這項工作一定要成功！因此，集體合同(草案)通過的那一刻，我激動得眼淚都快出來了。

　　職工方首席代表

　　瀋陽公交行業工會聯合會主席湯泓

　　集體合同這道坎兒，我們邁得不容易

　　公交行業工資集體合同簽訂，這一步邁得很不容易，但我們畢竟邁出去了。開展集體協商的意義遠遠超過了集體協商本身，對下一步規範企業民主管理，推行廠務公開都有深遠影響。集體合同的簽訂，建立起了公交行業職工工資增長機制，將會對過去許多不合理之處加以規範。

　　地鐵巴士有限公司總經理何文江

　　平等協商，奠定公交行業發展基礎

　　建立工資集體協商機制，是給企業依法經營提供一個指導。企業由勞動者構成，職工是企業的內在引擎，和諧的勞動關係能讓企業創造出高效的生産合力。集體協商針對的是全體行業職工，協商雙方無弱勢，體現了平等精神，這對公交行業未來發展奠定了良好基礎。

　　瀋陽通利公司駕駛員、省勞動模範李萍

　　努力工作，建設好瀋陽的行業窗口

　　工會對公交行業的情況了解得非常詳細，替咱們把工作辛苦、時間長、待遇低這些想説的話都説出來了。我已經10年沒漲工資了，現在公交行業裏堅持下來的都是好樣的，所有職工的利益應該得到維護！

　　年度15%的工資漲幅振奮人心，這樣的開端讓我們心裏有底了。今後，公交職工一定會更加努力地工作，服務市民，服務全運，建設好瀋陽的行業窗口。

　　瀋陽客運集團黃河分公司調度員陳英

　　最少能漲500塊錢，能不激動嗎？

　　過去很多年，社會很少關注、理解我們公交行業職工的艱辛。拿我來説，在公交行業工作了30年，現在的工資才1000來塊錢，還要供孩子上大學，工作辛苦、待遇低，這些生活困難怎麼能不影響工作積極性？

　　今天我來參加這個大會，好多不能來的同事都打電話、發短信問我“工資漲沒？”“漲了多少？”得知結果時，不少人都説：“終於見亮了！”我也算了一下，自己最少能漲500塊錢，能不激動嗎？以後工作肯定也更有積極性了，行業服務質量一定會提高。

　　瀋陽天益巴士有限公司駕駛員

　　市勞動模範劉凱

　　待遇提高了，工作更加安心了

　　這次集體協商簽訂工資集體合同，對我們公交行業職工來説是一個非常好的開端，讓我們看到了希望。待遇提高了，我們能更好地養家、生活，當然肯定會更安心地工作，為企業、為社會好好服務。

　　瀋陽沈鑫巴士有限公司修理工張學義

　　從今以後，職工有“話語權”了

　　228路公交修理工張學義，最關心的就是工資啥時候能漲。了解了瀋陽市公交行業工資集體協商及簽訂集體合同(草案)的具體情況後，他説：“這次漲多少無所謂，至少從今以後讓職工説話了，工資增長不是企業一方説了算了。”

　　本報記者吳佳