導語：遼寧瀋陽誕生全國第一份市級公交行業工資集體合同。6月28日17點，經濟之聲評論：工資集體合同有利於構建和諧勞資關係。

　　中廣網北京6月28日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，在我國的《工會法》、《勞動合同法》等相關法律中都明確提出了建立工資協商制度的必要性，而在具體落實的過程中保障職工權益的制度常常"落空"。可遼寧省瀋陽市公交行業的職工把這個制度落到了實處，瀋陽市公交行業勞資雙方代表今天正式簽訂了全國第一份"市級公交行業工資集體合同"。

　　瀋陽市公交行業簽訂的這份工資集體合同是全國第一份，具有先行"試水"的意義。經濟之聲特約評論員、首都經濟貿易大學勞動關係研究中心主任陶文忠對工資集體協商制度在瀋陽的初次試水作出評論。

　　人社部在2000年10月份通過了《工資集體協商試行辦法》，這是工資集體協商的主要依據。這麼多年來國家一直在倡導工資協商制度，但都沒有落實到實處。今天瀋陽市公交行業的職工第一次把這個制度用簽訂合同的形式落實了。陶文忠表示，如果用一百分來作為滿分的話，他要給瀋陽首份工資協商合同打80分以上。

　　陶文忠：瀋陽公交系統這份合同在全國內公交系統來説算第一個，但是全國的工資集體協商特別是這種行業的系統的工資集體協商這些年來已經開展的比較多。它對公交行業的積極意義是非常明顯的，要打分的話，我覺得這個合同可以打到80分以上。

　　公交行有著民營的特點，這個合同至少在公交行業來説具有標本意義和一定的推廣價值。首先從大環境上來説，集體協商成為勞動關係協調的一種主要手段，尤其是提高勞動者待遇和勞動者權益的認識已經在全社會形成，自上而下已經經過了多年的努力，所以大環境有利於制度的建立。

　　另外一方面，具體到瀋陽公交的行業狀況來看，勞動問題比較突出，勞動關係雙方也都有這方面明確的需求，因此從這一點上來説它既有普遍，在整個行業裏面一個推廣的意義，而且我們經過這麼多年的努力，工人這種權利意識，尤其是通過集體協商來改善自身權益，這樣的一種市場意識已經逐步的形成，因此它具有相當深遠的標準意義。