本報訊(記者王彩麗)一個月時間內，4次正式協商，8次非正式協商。6月24日，瀋陽市公交行業工資集體協商第四次會議召開，雙方代表經過艱苦協商，對《瀋陽市公交行業工資集體合同(草案)》的工資漲幅、最低工資兩條重要條款，最終達成一致，這標誌著雙方協商階段的工作圓滿告捷。當天，市總工會副主席段陽出席會議並講話。

　　6月8日，瀋陽正式啟動公交行業工資集體協商。經過第一次、第二次正式協商，雙方就工資支付辦法、試用期職工工資、違紀職工減發工資、工作時間、休息休假、女職工權益、職工社保等16條條款，達成了一致。在協商中，雙方堅持平等、公正、和諧的原則，對正式會議上協商不成的，就分別召開非正式協商會議，進一步溝通、討論，甚至讓步、妥協，努力取得共識。

　　6月19日，第三次正式集體協商會議召開。雙方重點對《瀋陽市公交行業工資集體合同(草案)》中最核心、最較勁的兩個條款進行協商。公交行業每個工種、崗位的最低工資標準應該定多少？各企業年度職工各崗位工資增幅該怎樣確定？定高了企業無法承受，定低了職工方無法認可，雙方展開了深入的討論。會議從下午2點一直持續到下午6點多，雙方仍無法達成一致意見，最後會議決定休會，由雙方各自進行研究論證，拿出意見。

　　6月22日至24日，是端午節的法定假日，各協商代表們沒時間休息。行政方代表進一步核算企業成本、利潤；職工方繼續深入一線，與廣大職工交流，徵求大家意見；市機械輕化工會有針對性地在雙方之間進行溝通、協調和指導。6月24日，心中各自裝了一本賬的雙方代表又圍坐在了一起，你説一個數，我還一個數，大家有理有據地説出各自的理由。經過熱烈的討論和協商，雙方終於對五個工種崗位的最低工資標準和工資增幅達成了一致意見。至此，通過4次正式協商，8次非正式協商，《瀋陽市公交行業工資集體合同(草案)》的18條條款全部通過。

　　158路公交司機劉凱是職工方協商代表，劉凱對雙方協商確定的《瀋陽市公交行業工資集體合同(草案)》很滿意，他説，這讓他和同事們看到了曙光。瀋陽市委黨校法學教研室主任孫政教授是本次協商工作的專家指導員，孫政説，瀋陽市公交行業工資集體協商工作的意義不只是確定《瀋陽市公交行業工資集體合同(草案)》的具體條款，更重要的是為職工開拓了參與工資制定的渠道，確立了職工工資增長的共商共決機制，保障了職工的參與權、話語權等基本權利。共商共決機制確立，工資增長不再是企業一方説了算，須有職工的參與。市總工會副主席段陽説，本次集體協商工作依法依規，協商確定的內容合法、合情、合理。瀋陽市公交行業工資集體協商工作是公交史上的第一次，將在全國公交史上留下濃重的一筆。

　　據悉，《瀋陽市公交行業工資集體合同(草案)》將立即報送市城建交通農林工會預審，並將在本月底瀋陽市城市客運交通行業職代會上審議，審議通過後，雙方首席協商代表簽字，報送市人力資源和社會保障局審查，市人力資源和社會保障局收到合同文本之日起15日內未提出異議，合同自行生效。