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7月6日零點九堡大橋試運行

發佈時間:2012年06月30日 08:11 | 進入復興論壇 | 來源:錢江晚報 | 手機看視頻


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  臨平、下沙往返蕭山、濱江更方便了

  九堡大橋及北接線,限速80公里/小時

  南接線還沒建好,開通臨時通道,限速40公里/小時

  本報記者 余雯雯 徐建國/文梁津銘/製圖

  昨天,杭州交警部門透露一個好消息:7月6日零點,九堡大橋、東湖高架(九堡大橋北接線)、九堡大橋南接線臨時便道將試開通運行。

  這就意味著,以後臨平、下沙、九堡一帶的市民到蕭山、濱江或蕭山機場等地,不用再去主城區繞一大圈。九堡大橋還能幫著減輕一定的交通壓力。主城區的車流也能通過這座錢塘江上最美的大橋分流掉一部分。

  下沙一帶,不用上繞城也能過江了

  九堡大橋位於彭埠大橋(錢江二橋)與下沙大橋(錢江六橋)之間,被杭州人稱為錢塘江上最美的大橋三個主拱的造型,遠看像三隻蝴蝶立在錢塘江上,其靈感源於杭州良渚文化中“玉璜”的構型符號。整座橋長1855米,雙向6車道。

  所謂的南北接線,就是位於九堡大橋兩端的引橋,它們全部走高架,南接蕭山科園大道,北至德勝路,接東湖路。

  九堡大橋未開通前,如果從臨平去蕭山,大家可能會走德勝路、中河-上塘高架,穿主城區而過,走過江隧道、二橋或四橋等。

  7月6日開始,從臨平開車去蕭山,你就沿著杭海路,走到九沙大道上,那裏有個立交互通,可以上九堡大橋北接線高架,過了九堡大橋,一路通到蕭山。當然,下沙的車子想過江也一樣,可通過九沙大道、德勝路等與大橋北接線連通。既免去上繞城高速的費用,也省去繞道的時間,一舉兩得。

  九堡大橋及其南北接線是東湖通城快速路的中間一段。這條快速路是杭州快速路網中最東面的“一縱”,全部完工後,臨平城、江南城間的距離僅30公里。另外,它還能分流主城區的車輛,緩解交通壓力。

  南接線沒建好,得走臨時通道

  值得注意的是,這次試開通運行,九堡大橋南接線還沒有建成。

  按照規劃,過了九堡大橋往南,最終可到機場公路互通立交處,可是南接線(濱江一路機場公路互通立交)這段去年9月份才開工,整個工期要兩年時間,目前仍在建設中。

  南接線沒建成,如何通車?

  “為了讓九堡大橋早日發揮它的作用,這次特地開了一條臨時通道從九堡大橋主橋往南,走一段五六百米的南接線高架,然後利用兩邊的匝道進入南接線的地面道路,到濱江二路互通處,向東邊接一條新修建的臨時道路,通過弘慧路再與104國道相連,便可進入蕭山主城區或東片地區。”蕭山交通局的相關負責人介紹説。

  九堡大橋限速80公里/小時

  7月6日試開通後,道路怎麼走,請看交警部門制訂的試運行期間交通組織方案:

  九堡大橋、東湖高架試開通運行期間,限速80公里/小時;九堡大橋南接線臨時便道,限速40公里/小時;九堡大橋至南接線臨時便道的過渡段限速60公里/小時。

  九堡大橋(含匝道)、東湖高架(含匝道)禁止高度超過2.5米的車輛通行。

  東湖高架(含匝道)禁止大中型貨車、大中型客車、摩托車及非機動車及行人通行。

  九堡大橋(含匝道)禁止大中型貨車、大中型客車、摩托車及電動三輪車通行。非機動車和行人利用大橋兩端升降電梯、樓道和大橋兩側預留通道通行。

  作者:余雯雯 徐建國梁津銘 製圖

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