文/童蔚

2011年，為了緩解杭州日益增加的交通壓力，杭州市委市政府提出了市區快速路網建設（2011-2013）三年行動計劃，“三年基本建成‘三縱五橫’快速路，五年內建成杭州市快速路網”。這“三縱五橫”，指的是三條南北向的快速路和五條東西向的快速路。其中，縱向的中河-上塘快速路以及橫向的留石快速路已建好。

一轉眼已是2012年元月。在過去的2011年，“三縱五橫”的其他六條快速路進展如何？本週一，我專門跑了一趟杭州市建委，得到的最新消息是：九堡大橋主體2011年已竣工，預計2012年上半年通車，德勝快速路石德立交西北匝道已完工，而其餘的工程也都在進行中，一起來看看吧。

半山隧道基本完工

三縱之秋石快速路（繞城北線─繞城南線）

即石橋路─秋濤路─風情大道快速路，與中河高架平行，貫穿杭州主城區中部。建成通車後，將與德勝快速路、留石快速路和上塘高架一起，分流中河高架的車流量，緩解主城區的交通壓力。

到那時，北景園、丁橋、半山、華豐、臨平、蕭山湘湖、錢江新城等板塊的住戶，出行將更為方便。比如北景園的住戶可直接上繞城高速，走秋石快速路，再走石大路-石祥路-上塘高架，便到主城區中心。

2011年至今，秋石高架二期（繞城北線-杭玻路）建設已近尾聲，半山隧道基本完工；秋石高架三期（機場路-清江路立交）正在進行前期工作；風情大道南延伸（湘湖路-亞太路）已在去年12月初開工。

九堡大橋主體基本完工

三縱之東湖─通城快速路（臨東路─繞城東線）

東湖─通城快速路，共分東湖快速路、九堡大橋北接線、九堡大橋、九堡大橋南接線、通城大道等五個區段，借由九堡大橋跨江。建成後，將加強蕭山、臨平、下沙之間的聯絡。

2011年，此條快速路的最大成果是九堡大橋主體的竣工。

地下快速路今年開工

五橫之天目-環北-艮山快速路（繞城西線-下沙）

此條快速路，初步計劃西起繞城西線，經天目山路、環城北路、艮山路，至東湖路。

環城北路下面將建起一條地下通道，入口在凱旋路東面，出口在中河立交附近。這條長約2.5公里的地下通道將按地下快速路標準建設。如此一來，既能分流環城北路路面道路的車流量，又能將秋石快速路和中河─上塘快速路有機地結合在一起。

環城北路地下通道（中河立交─凱旋路東）目前即將完成前期工作，2012年開工。

石德立交西北匝道建成

五橫之德勝快速路（繞城西線─江東大橋）

作為杭城第一條東西向快速路，在2011年，石德立交西北象限的兩條匝道已完全竣工，秋石高架北向西可轉入德勝快速路──連接德勝快速路與秋石快速路的石德立交共有八條匝道，南向東、東向北的匝道2010年已開通。

蕭山機場至杭甬互通段完工

五橫之江南大道-機場快速路（錢江四橋─蕭山機場）

江南大道─機場快速路，西起時代大道，經江南大道、機場路快速路、繞城東線，至蕭山國際機場。

目前，蕭山機場至杭甬互通路段已完工，錢江三橋濱盛路匝道2011年11月正式開工。

之江大橋及接線已完成過半

五橫之彩虹快速路（繞城西線─繞城東線）

彩虹快速路是“五橫”最南面的“一橫”，西起繞城西線，經之江大橋、彩虹大道，至繞城東線。

2011年，之江大橋及接線工程和彩虹大道（之江大橋─繞城東線）是彩虹快速路（繞城西線─繞城東線）的兩大重點。其中，前者已經完成過半。