高質量的配送已經成為各電商巨頭在大型促銷戰中突圍的一大砝碼。近日，噹噹網推出夜間送貨服務，蘇寧易購也將其配送時間延長至22時。夜間配送模式能否成為電商破解物流配送難題、提升用戶體驗的新趨勢，業界拭目以待。

　　開啟夜間配送模式

　　日前，噹噹網宣佈在北京、上海、廣州、深圳、瀋陽、無錫、濟南和鄭州8個城市的部分區域開通晚間送貨服務。支持晚間送貨服務地區的用戶可以方便地選擇“晚間18-22時送貨”選項，延長了用戶收貨時間。

　　蘇寧易購也推出了E18活動，將配送時間延長至22時。

　　在今年的京交會上，天貓商城與九大快遞企業達成的戰略合作框架協議中，九大快遞公司承諾將為天貓商城提供的多項專屬服務，其中夜間配送也是專屬服務之一。

　　噹噹網公關總監郭鶴表示，噹噹網推出夜間送達，是為消費者提供的個性化服務定制的一部分，能夠解決上班族、移動購物等消費者休閒及工作時段收貨不便的困境，將收貨時間定在夜間，絕大部分人都能在家中收貨，充分利用消費者空閒時段。

　　業內人士指出，網購與傳統賣場一樣，夜間同樣是消費的黃金時段，但由於網商普遍採取“白天配送、夜間分撥”模式。

　　如果能實現在19-21時之間送貨，消費者已經陸續下班回到了家中，對於物流配送而言，這或許是最理想配送狀態，配送效率也最高。

　　曾有多品牌試水

　　資料顯示，早在2009年，中國郵政就在夜間服務上做過嘗試。2009年6月，南京開出首家EMS夜間店，在每天的18-22時，顧客可到EMS夜間店辦理業務。

　　作為國際四大快遞之一的聯邦快遞，從2010年9月起，也在上海、蘇州、杭州、寧波和紹興5個地區推出了區域性夜間延遲提貨服務。

　　不光傳統快遞在夜間配送上做過嘗試，國內多家電商也頻繁試水。據悉，2010年，凡客誠品就曾在北京、上海、廣州和深圳4地試行過24小時配送。去年1月，天貓網上超市正式上線，首選上海開展試運營，並承諾提供24小時的配送服務。

　　推廣受成本制約

　　針對夜間配送，國內一家民營快遞負責人坦言，國內快遞之所以不敢輕易嘗試夜間服務，大多還是出於成本考慮。

　　據了解，為了保證晚間配送貨物安全投遞，往往需要各環節進行協調。例如，在航空環節需優先配載，在地面操作環節，也需獨立的處理模式，這樣必然會增加成本。快遞業屬於勞動密集型行業，人力成本較高，用工制度還需進一步規範。因此，在夜晚服務的人員安排、車輛調度、網絡協調等方面，都要面臨新考驗。

　　有業內專家表示，開通夜間配送有助於加快電商的物流配送，從而解決在電商促銷期間出現的爆倉問題，但並不適合長期實施，“長期開通夜間配送至少需要增加1/3的配送員，人力成本太高，對於原本微利的物流快遞企業在運營成本上是一大考驗”。

　　儘管夜間送貨仍是新鮮事物，但業內人士大多認為，為了跟上網購的發展速度，進行服務創新和企業轉型升級，是快遞企業的必然出路。否則，很容易被對手超越、被市場淘汰，為了今後的發展這樣的嘗試還是值得的。

　　商報記者 王璀一/文