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發佈時間:2011年02月11日 20:29 | 進入復興論壇 | 來源：中國廣播網
中廣網北京2月11日消息 據中國之聲《全國新聞聯播》報道，春節長假之後，各大城市快遞公司陸續恢復快件遞送業務，伴隨著一個新的運送高峰的到來，快遞行業“漲價之聲”並沒有隨著春節假期而結束，反而再次響起。對此，業內人士認為，在成本壓力和競爭壓力的夾縫中，快遞公司提高“標準價”並不容易。
隨著各行各業結束假期，在節日期間停滯的快遞業務全面復蘇。有媒體報道説，由於運輸和人工成本提高，部分快遞公司在春節過後可能提高運費。對此，申通企劃部總監張俊表示，公司並沒有醞釀提高運費，但是確實承擔著較大的成本壓力。
我們有部分地區會面臨虧本，整個網絡有發達地區、有偏遠地區。為了確保全網的順利運行，可以這樣説，這些偏遠地方我們都是在虧本經營的，為了確保網絡的通暢這種虧本我們公司認為，是必須承擔的成本。
近年來，民營快遞企業爭奪電子商務市場的價格戰愈演愈烈。網購這個昔日美味的大蛋糕淪為快遞業的雞肋，企業陷入“漲價與不漲價的兩難境地”。業內預計，單個快遞公司提高收費並不容易，但如果有“大公司”領漲，很可能帶動行業整體提價。中國快遞諮詢網首席顧問徐勇：
有一部分網商，利用自己貨源的優勢，他在網上報了一個快遞價格，然後支付給快遞公司的費用和網上的報價是有差價的，他賺取了快遞費。那快遞企業為什麼要這樣去做呢？他們有存在著行業內部惡性競爭。自己為了獲取貨源被動接受了，當時我講了一句話叫，誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死，還有一句叫成本拉動型漲價都不死，年底的時候成本拉高，招工難、留人難，快遞企業被動漲價，大家都漲價的話大家都不死。
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