本報6月10日訊(記者藍娜娜)8日,《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2013-2018年)環境影響報告書》審批通過。根據規劃,從2013年至2015年,青島將每年開建一條地鐵線路。同時,在建設過程中,重視地上文物建築等設施保護。

　　8日,環境保護部環境影響評價司在青島主持召開了《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2013-2018年)環境影響報告書》(以下簡稱《報告書》)審查會,對《報告書》中涉及的聲環境、振動、水環境、電磁輻射、環境空氣、固體廢棄物、城市生態與景觀、文物8項內容通過了審查。

　　據了解,青島市城市軌道交通近期建設規劃(2013-2018年)共規劃三條線路,分別是2013年開建的地鐵1號線(江山路站至東郭莊站)、2014年開建的地鐵4號線(人民會堂站至沙子口站)和2015年開建的地鐵6號線一期(峨眉山路站至黃河路站)。

　　《報告書》根據3條線路周邊的具體情況,設定環境影響審批標準及要求。在聲環境方面,對周邊分佈有居民住宅和教科文衛等環境敏感目標處線路,採用地下線的敷設方式,避免對沿線聲環境質量産生嚴重影響；在振動方面,環評要求對直接下穿2處文物建築物的路段線位進行局部優化,避免從文物建築物下方直接穿過,同時採取增加隧道埋深等措施,減緩對文物等的振動影響,保證建築的結構安全。

　　同時,在污水和固體廢棄物處理方面要求,建設規劃方案中線路施工期和運營期內産生的生活污水可直接納入城市污水處理系統,集中進入城市污水處理廠進行處理；運營期車站、車輛段等設施産生的生活垃圾,集中收集後由環衛部門每日派車清運,最終納入城市垃圾處理系統。對於電磁輻射,規劃要求3條線路均採用分散供電方式,不設變電站。

　　此外,環評要求合理設置臨近環境敏感點的風亭排放口,避免排風口朝向居民或人員密集、活動頻繁的場所,並注重車站等設施設計風格與周圍環境協調,注意降低施工過程中對3條線路涉及的10處文物的影響。

　　作者：藍娜娜