“我們為什麼不選最高價？”

　　地鐵運營公司就傳媒質疑2號線廣告經營權招標作答

　　本報訊　（記者 齊翔 通訊員 郭文雅）今年1月12日，武漢地鐵運營有限公司公開招標2號線一期地鐵站內平面廣告媒體代理經營權，最終廣東省廣告股份有限公司以高於深圳報業集團2.51分勝出。出價最高的深圳報業“意外”出局。

　　有關媒體為此質疑武漢地鐵這項招標是否公正?運營公司昨日就此作出以下回答：

　　為何高分變低分？

　　據介紹，招標評分分為三大部分：報價評審60分深圳報業報價10.188億/10年，比所有投標者都高。因此，以高於人家11分居首。

　　商務評審15分無異議。

　　項目經營建議書25分深圳報業主要丟分有三處：公益廣告、合理化建議和超範圍經營。

　　公益廣告得零分。地鐵招標文件關於公益廣告的要求是“乙方需在經營許可期內保證不低於廣告媒體總面積的5%用於發佈公益廣告，如果5%的媒體面積不能滿足政府對公益廣告要求時，以政府規定或要求為準。”

　　深圳報業投標書中只強調“不低於5%”，沒有承諾“如果5%的媒體面積不能滿足政府對公益廣告要求時，以政府規定或要求為準。”因此專家給此項零分。

　　超範圍經營。深圳報業集團在經營計劃中提出“部分線路、站點、車廂廣告一年刊發權拍賣”，但招標文件明確規定，招標不包括車廂廣告。專家為此給了低分，認為屬於超範圍經營。

　　合理化建議。深圳報業在標書中未按要求列出合理化建議。專家給了零分。

　　綜合算下來，深圳報業總分列第二。據招標代理方湖北成套公司介紹，按評審標準,專家可給出零分。

　　價高為何出局？

　　深圳報業出價10.188億不選，招標最後確定的是報價低的一家。

　　“我們當然希望拿到最高的回報。”地鐵公司昨日表示。但是這位負責人透露“我們希望拿到‘有把握的高價’”。我們為什麼沒有選高價？運營公司昨日透露，2號線是我市第一條對外招標平面媒體經營權的地鐵線路。招標前，公司對全國地鐵平面廣告市場進行了調查分析。

　　據介紹，與武漢客流相當的西安、瀋陽、成都等城市。每站每年代理經營權費在280萬365萬元之間。本次武漢地鐵2號線一期中標方的報價是每站每年代理經營權費335萬元；而深圳報業報出的價格，每站每年代理經營權費達到了485萬元，遠遠高於國內成都、深圳、瀋陽目前的市場價格。而且深圳最重要的地鐵線路1、2、5號線，每站每年代理經營權是233萬元，中標者正是深圳報業集團。

　　據悉，武漢輕軌1號線曾經採用拍賣方式，確定最高報價者拿到廣告經營權，最後出現中標者無法履約一走了之的結局。“我們不希望2號線出現類似情形。”地鐵運營公司昨日表示。

　　作者：齊翔 郭文雅