北京時間6月11日，2012賽季F1加拿大大獎賽結束70圈爭奪。路特斯年輕車手格羅斯讓從第7位發車，憑藉著成功的一停策略最終僅落後奪冠的漢密爾頓2.5秒衝線，收穫了個人本賽季的第二個領獎臺。

　　賽後，格羅斯讓表示自己並沒有意識到最後階段能夠擠身領獎臺的競爭。當他超越韋伯時，格羅斯讓並不知道他的比賽位置已經非常接近前排賽車。他在比賽最後階段選擇了一停策略，堅持在賽道上。由於前方的維特爾再次進站換胎，而阿隆索則輪胎嚴重衰竭無法抵擋住後方賽車的攻擊，他最終登上了亞軍的領獎臺。

　　格羅斯讓表示“一停”策略是觀望的結果，“我們在賽前曾經想過要用一停的策略，但是最後仍然決定看比賽情況發展而定。主要的問題在於是否在比賽開始階段用超軟胎起步，畢竟這套輪胎已經在昨天的第二、第三節排位賽中用得有些多。但是賽車的操控感覺很好。後來我們換上了軟胎之後，我並不清楚前方賽道上的情況。我知道羅斯伯格和韋伯在我前面，我試圖發起進攻，而且把賽車推到了一定的極限。當時的情況很難，因為我知道我們要採用一停策略，不過當我最終趕上韋伯時，我發現我的輪胎還保持著不錯的狀態。”

　　儘管如此，對於能夠一舉升至第2，格羅斯讓仍然很意外，“我並不知道當時我處在第三的位置，我看到費爾南多（阿隆索）慢下來時，我發現已經是第二的位置。這對於比賽尾聲階段來説有些瘋狂，因為我一直以為在第4或者第5，不過我們賽車的速度的確令人印象深刻。我想這其中的關鍵是我們有一輛非常適應輪胎的好車。而且在高溫下我們知道，車的性能會表現更好。今天賽道上有充足的陽光，這對我們很有利。”

　　同時，格羅斯讓相信今天的結果再次證明了路特斯可以成為前排競爭的一員，“這證明我們目前團隊的狀態很好，每一站比賽都有進步。星期五的時候賽道條件不同，狀態並不是太好，但是今天的結果證明了賽車的基礎條件很棒。我對今天能夠登上領獎臺很滿意，這意味著在經過了7站比賽後，我們還處在非常有競爭力的位置，我們完全可以成為前排的車隊。”(cloverfor)

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