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網易體育6月3日報道：
北京時間6月3日消息，FIA宣佈紅牛底板開孔設計違規，儘管韋伯在摩納哥的冠軍成績依然有效，但要求紅牛必須在加拿大站做出改動，而紅牛也對於FIA的判定做出回應。
紅牛RB8賽車在摩納哥站採用底板開孔設計，最終獲得本賽季第二個分站賽冠軍，賽後法拉利、梅賽德斯和邁凱輪都提出了質疑，儘管沒有正式上訴，但希望FIA儘快給出解釋。而FIA隨後表示調查此事，最終在加拿大站週末前給出解釋，認定紅牛設計不合法，要求他們做出改動。
對於FIA的裁決，衛冕冠軍不但選擇了完全接受，表示會儘快做出改動版，車隊顧問馬科還強調該判定不會對紅牛出征加拿大站産生任何影響。
“其實即使FIA沒有判決這個違規，我們也沒有打算在加拿大站選擇底板開孔設計，因為車隊已經計劃在蒙特利爾推出一個與眾不同的平面底板，也就是説，我們無需對RB8進行任何的改動。”
據《汽車運動》雜誌透露，紅牛在巴林、西班牙和摩納哥站均使用了這款受到爭議的底板設計，而在巴林和摩納哥站奪冠，使得他們成為到目前為止惟一獲得兩冠的車隊，維特爾和韋伯分別位居車手積分榜二三位，而紅牛則高居車隊積分榜榜首。
此前梅賽德斯憑藉雙DRS系統獲得中國站冠軍後，對手們紛紛提出上訴，而這次紅牛在取得佳績後又接到了FIA的裁決，但馬科認為這次裁決不是有意打壓紅牛。他告訴記者：“我們的備戰不會因此受到影響，而這次裁決是針對所有車隊，並僅僅只有紅牛。”（穆勒）
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