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新浪體育訊 國際汽聯賽事總監查理-懷汀(Charlie Whiting)説，FIA西班牙站將漢密爾頓的桿位成績取消，罰其從末尾起步是必須的。
F1西班牙站排位的Q3階段，邁凱輪車隊因為維修站出錯，導致漢密爾頓燃油不足，在回場圈停車事後遭到FIA調查。F1西班牙站幹事最終取消了漢密爾頓的排位成績，並罰其從最後一位發車。
雖然邁凱輪維修站的低級失誤事後遭到媒體的批評，但是業界普遍認為FIA對漢密爾頓的處罰過重。邁凱輪領隊惠特馬什也持同樣的看法。“坦率的講，我沒有想到我們會受到這麼重的處罰。”英國人説道。
部分觀點認為，邁凱輪只是Q3的燃油不足，那麼為什麼不直接取消他Q3的成績，讓漢密爾頓從第十位起步呢？對此，國際汽聯賽事總監查理-懷汀是這樣解釋的：“我們沒有妥協的餘地。如果發現違規，那適用於整個比賽過程，而不是一部分。排位是從Q1開始的。”英國人就漢密爾頓是否處罰過重的問題對《汽車，發動機和運動》説道。
查理-懷汀指出，如果FIA心馳手軟，漢密爾頓只是失去了Q3的成績，那將開創一個負面先例，誘使車隊抱著賽後不被抽中的僥倖心理去鋌而走險，故意少載燃油以獲得不正當的競爭優勢。因為根據《汽車，發動機和運動》報道，事實上在每站比賽的排位結束後，只有一到兩台賽車最終真正被抽到檢查。
查理-懷汀同時還提到了去年的德國站，當時紅牛二隊車手布埃米(Sebastien Buemi)的賽車在賽後做燃油抽檢時，被發現不達標也直接被罰到了末位起步。因為如果車手在Q1或者Q3也適用了違規的燃油，那已經沒法查了，所以FIA必須將其整個排位成績取消。
(新浪F1頻道)
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