央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

記者觀察:雷瑟夫的理性是寶馬穩健的保障

發佈時間:2012年05月31日 11:21 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  5月24日,華晨寶馬鐵西工廠的開業將全球汽車界的焦點拉到瀋陽,也拉到近乎瘋狂的中國豪華車市場。儘管經歷連續數年60%增長後,今年三大巨頭將增長預期調低到20%,但前四月奧迪和寶馬雙雙超過40%的強勁增速,還是讓大家感受到豪華車巨大的潛力。然而,越是在掌聲雷動時,越該靜下心想想,如何既搶佔份額又防範風險,這一點上,寶馬全球總裁雷瑟夫有清醒的認識。

  9年前,高瞻遠矚的前CEO龐克將寶馬引入到中國,2006年,在雷瑟夫接任新掌門人時,寶馬在華的銷量(進口+國産)為2.3萬輛。僅5年後,寶馬的銷量飆升到10倍,去年達到23萬輛,2012年,地球人恐怕已無法阻止寶馬奔向30萬輛了。

  雷瑟夫想不到,5年10倍,他更想不到,如今中國市場已超越美國,成為寶馬的最大市場。雷瑟夫更堅定寶馬在華加大國産的決心──在龐克9年前主持了寶馬大東工廠後,他也為鐵西工廠開業揭幕,為歷史性的一刻打下自己的烙印。這是雷瑟夫必須要邁出的一步,在長期預期裏,豪華車應該是整體市場的20%,也就是360萬輛,如今奧迪規劃了70萬輛,如果寶馬不跟上,則白白浪費機會,於是2009年,10億歐元的新工廠計劃出爐,今年,股東雙方又增資了5億歐元。

  雷瑟夫也清楚,這個經驗式的預期不一定適用中國,從居民可支配收入水平看,中國市場的容量和潛力的確有被高估的可能,沒有一直猛漲的市場,市場更沒有常勝將軍。雷瑟夫知道30%以上的增長不會持續太久,也許很快就進入10%的平緩增長期。在這一點上,雷瑟夫的作用表現出來了,他保持全球佈局平衡,更首先保證盈利狀況,他讓産能總比需求小一點,拒絕過於激進,縮小風險。他清楚市場變幻無常,2007年在西班牙還有7萬銷量,到去年只剩下一半;四年前希臘還賣一萬輛,現在只有四分之一。他知道一個CEO該具備冷靜和理性,膽大而心細,這正是寶馬穩健的保障,老大的地位可以動搖,但財務健康的原則不能改變。

熱詞:

  • 雷瑟夫
  • 華晨寶馬
  • 2009年
  • 龐克
  • 可支配收入
  • 2006年
  • 增速
  • 豪華車市場
  • 奧迪
  • 産能