市長深情一吻鋼鐵市場買賬嗎_新聞臺

　　國家發改委正式核準廣東湛江鋼鐵基地項目動工建設。湛江市長多次親吻拿到的核準批文。據悉，該基地從提出設想到核準，歷時34年。該項目由寶鋼湛江鋼鐵有限公司建設，總投資696.8億元。（《南方都市報》5月29日）

　　對於一座城市而言，34年方才夢想成真，經歷如此漫長的等待，當然會有抑制不住的情感。這一切，也盡在市長那深情一吻之中。不過，很多時候，美夢成真，往往也是夢醒時分。對於湛江而言，鋼鐵基地的獲批，雖然算是圓了34年來孜孜以求的夢想，但這個夢想，是否還具有34年前的價值與意義，情不自已的同時，恐怕並不能太過感情用事。

　　事實上，至少當下的鋼鐵行業前景與市場，對於磨刀霍霍的湛江鋼鐵基地來説，很難説是個好消息。就在湛江鋼鐵基地獲批的同時，有媒體披露，中國鋼鐵行業日産量已達到逾200萬噸。但是，中國並不需要這麼多的鋼鐵。在經濟增長放緩之際，鋼鐵供應出現過剩，價格也在下跌。而衡量中國鋼鐵價格上漲次數與下跌次數之比的指數已經連續第三周為零。另一方面，中國鋼鐵出口飆升緩解了供給過剩的局面，今年前四個月中國鋼鐵出口增長了28%。但與中國一樣，世界其他地方也難以消化這些供給。

　　而除了市場形勢不容樂觀之外，拿到湛江鋼鐵基地批文，市長的説法是“此時此刻我的心情無比激動，我想我們全市777萬人都會跟我一樣”，全體湛江人民是不是真的和市長情同此心，市長又是不是真的能代言全體市民？太多的先例告訴我們，大項目固然可以帶來投資和經濟上的利益，但市民公眾究竟是受益者還是代價承擔者，其實還很難説，湛江鋼鐵基地的選址及其環境影響評估，相信湛江民眾對於這一大手筆的投資，也一定是心懷警惕的。吳江