看點

　　國家發改委、鐵道部決定自2012年5月20日起，調整鐵路貨運價格，貨物平均運價水平每噸公里提高1分錢，漲幅達到9.5%。

　　據了解，上一次鐵路調整貨運價格為2011年4月1日，國家鐵路貨物統一運價平均每噸公里提高0.2分錢，即由平均每噸公里10.31分錢提高到10.51分錢。但此次運價上調幅度明顯高於以往。

　　據《中國證券報》報道，為了彌補運輸成本上漲，國家發改委、鐵道部決定自2012年5月20日起，調整鐵路貨運價格，貨物平均運價水平每噸公里提高1分錢，漲幅達到9.5%。據了解，此次運價上調幅度明顯高於以往。

　　“我們已經收到了鐵道部調整運價的通知，並已經按照新運價開始執行。 ”濟南鐵路局多元經濟管理處的一位人士告訴記者。

　　運輸企業受益

　　據了解，此次貨運價格調整包括整車7個運價號的貨運價格的調整，其中煤炭運價基價 1由 10.80元/噸上調至12.20元，基價2由0.0553元/噸上調至0.0629元/噸。大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現行運價不變。

　　化肥運輸價格也有所調整。據了解，鐵道部將《關於明確農用化肥鐵路運價優惠政策有關事項的通知》第二條“各類線路化肥運價”執行的化肥運價率每噸公里由 “0.0726元”調整為“0.0826元”；其他國鐵營業線和國鐵控股合資鐵路化肥運價，現執行每噸公里0.0726元的，調整為0.0826元。

　　據了解，除融資渠道受限外，受成本上漲等因素影響，鐵道部自身的經營情況趨向惡化。據上海清算所發佈的鐵道部一季度審計報告顯示，鐵道部一季度虧損69.79億元。

　　業內分析師普遍認為，此次貨運價格的上漲，將對鐵路運輸企業有實質性的利好。大秦鐵路22日公告指出，經過初步測算，受此次運價上調影響，預計2012年公司營業收入增加約8億元。根據大秦鐵路2011年年報，大秦鐵路2011年共實現營業利潤450.07億元。此次運輸收入增長約佔去年營業利潤的1.7%。

　　對下游産品價格影響有限

　　鐵路貨運價格的上漲，將直接影響到下游貨物的運輸成本。而此次鐵路貨運價格的上漲是否會推動下游一系列産品價格上漲，也備受關注。

　　“此次貨運價格上漲對整體物價影響較為有限。 ”聯訊證券宏觀經濟分析師楊為