繼電價調整之後，“鐵老大”再也按捺不住調價的步子。大秦鐵路昨日晚間公告，由於貨物平均運價水平每噸公里上調1分，公司2012年營業收入將增厚8億元。去年同期，受益於貨物運價平均每噸公里提高0.2 分，大秦鐵路全年貨運收入增加26.02 億元，客運收入增加2.79 億元。分析師表示，提升貨運普通運價，大秦鐵路、廣深鐵路和鐵龍物流都將不同程度地坐上營收增長快車。

　　根據國家發展改革委、鐵道部《關於調整鐵路貨物運輸價格的通知》(發改價格〔2012〕1358號)，自2012年5月20日起，對全國鐵路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，貨物平均運價水平每噸公里上調1分。其中，煤炭運價基價1由10.80元/噸上調至12.20元/噸，基價2由0.0553元/噸公里上調0.0629元/噸公里。

　　廣深鐵路日前公佈的年報顯示，其人工成本增長21.90%。在通脹環境下，目前鐵路運輸行業面臨的成本壓力加大，鐵道部面臨較大的融資和盈利壓力，而根據往年經驗，4月1日前後為鐵路運價的一個調升窗口。此次調價比去年晚了近2個月，2011年4月1日起，全國鐵路營業線貨物運價進行調整，平均每噸公里提高0.2分。

　　中信證券研究報告顯示，根據以往鐵路運價的調整歷史來看，2005-2009年每年均有10%上下的鐵路貨物運價調升，而且在通貨膨脹壓力較小的年份中，1998年、2003年、2005年和2009年鐵路貨運運費分別提高19.6%、11.9%13.5%和11%，均明顯高於其他提價的年份。

　　大秦鐵路公告顯示，公司管內實行特殊貨物運價的大秦、豐沙大、京原三線煤炭現行運價不變。 經初步測算，受此次運價上調影響，預計2012年公司營業收入增加約8億元。

　　貨運業務是大秦鐵路最主要的營業收入來源，2011年公司主營業務收入佔營業收入的比例為97.10%，貨運業務收入完成34,815,430,347元，佔主營業務收入比例79.66%；客運業務收入完成4,706,875,832元，佔主營業務收入比例10.77%。受益於運價調整，公司去年全年貨運收入增加26.02億元，客運收入增加2.79億元；公司完成營業收入45,007,038,465 元，同比增長7.12%；主營業務收入完成43,702,621,599元，同比增長7.05%。